第十章 海军的翅膀（2 / 5）

别是在速度上，单翼机因为自身阻力更小，比多翼机有着天生的优势。另外，全金属结构，半硬壳，硬壳式机体结构的出现，都极大的改变了飞机的面貌。

也正是在这一时期内，航空作战理论发生了翻天覆地的变化，各个国家都出现了航空理论方面的先驱，也就是如同廖汉翔这类第一批支持航空作战制胜论的军人。唐帝国并不是这场革命的发起者，但也绝不是落后者。从战争爆发前三年开始，唐帝国就一直在努力的提高自己的作战飞机的性能水平，而且从来没有停止过新式飞机的研制与开发工作。随着战争的爆发，唐帝国海军的主力舰毁于一旦，剩下的三艘航母扛起了整个海军的脊梁，并且发动了战略反击，最终不但战胜了日本，而且还证明了一点，那就是航母已经取代了战列舰，成为了海战的绝对阻力！

在此情况下，唐帝国海军航空兵在战机研发方面投入了更为巨大的力量。从“食雀鹰”到“秃鹫”，再到“隼”，唐帝国海军的战斗机不但改变了落后于敌人的局面，而且还在性能上压倒了对手。在轰炸机方面也不例外，可问题是，战争还没有结束，敌人还没有被打败，而且敌人也肯定在研制更好的战机，那么，唐帝国就不能停下新战机的研制工作，海军也需要更好，更先进的战机，以此来战胜敌人！

在“隼”的研制工作结束之后，海军装备技术办公室就向沈飞，哈飞，南飞三家飞机制造厂下达了新的任务书，要求这三架公司拿出新战机的设计方案来，而海军提出的第一份技术要求就是，新的战机必须在性能上比“隼”提高20%以上，另外，还得针对“隼”所暴露出来的一些重要问题做出适当的改进（比如弹药过少）。

这个任务并不简单，“隼”的极速已经达到了320节，如果提高20%的话，那么就要达到385节，而在海军下达新的技术指标的时候，根本就没有一种合适的发动机能够提供如此强劲的功率，让战斗机飞得这么快！

当时，沈飞首先提出了一个方案，那就是仍然采用“隼”式战斗机用的发动机，然后全面修改气动布局，增加铝合金的使用量（甚至提出了用新出现的镁铝合金来制造战斗机的主结构），修改战斗机的结构，减轻战斗机的重量，最终达到海军提出的指标要求。不过，这个计划立即就被否决了。一是太轻的战斗机在海军并不太适用，只有陆军才需要重量轻的战斗机。二是成本太贵了，如果增加铝合金的使用量，甚至用镁铝合金来制作战斗机的主结构的话，那么采购一架新式战斗机的价格足够买五架“隼”了。三