第109章 勉强能算是被“卡脚脖子”吧？（3 / 4）

这些年轻人也是。

　　倒是赵局和祁厂长等人还好。

　　倒不是说他们对此无动于衷，而是人过中年，听过的、看过的、经历过的事情太多了，饱经风沙打磨，心脏已然有一层粗糙厚茧，足以抵御风霜。

　　翌日。

　　株洲总机厂会议室。

　　林巧枝推开门，带着队伍鱼贯而入，会议室里就座的人不由侧目，目光忍不住投到她身上。

　　她坐在右边首位，面前有一份总机厂准备的详细资料，拿到手上。然后她抬头看了一圈，感觉人也差不多齐了，便点头：“可以开始了。”

　　祁尤见状，向旁边的人点点头，自然有人将单根引燃管放到会议室前面。

　　又有一根放到林巧枝右手旁空的位置上，约莫水桶大小的一个部件。

　　一个身穿工装的技术工人被推荐出来，走到前面，介绍道：“6Y2型机车是1960年我们中国铁道部从法国阿尔斯通公司进口的首批电气化机车。”

　　没有听错，已经是十多年前的事了。

　　林巧枝研究这款机车的时候，自然好奇这个2的前序1，她了解到当年中国曾经仿苏联的 H60 型电力机车，制作过的第一批电力机车就是6Y1 型，只可惜因为工业基础薄弱，发现很大的技术缺陷，机车也存在较多的问题，最后还是只能选择法国阿尔斯通的技术。

　　“目前这款机车很多技术我们已经吃透了，但是比较关键的核心部件，还是要从法国进口……比如我面前的这个引燃管，作为交直流转换的核心部件，依赖汞蒸汽的电弧导通，对制造工艺和维护要求极高。”

　　“我们至今也无法自主生产。”他说起来有点难受，“现在面临一个比较大的问题就是，前两年法国已经逐步淘汰引燃管技术，现在相关的部件已经停产了。”

　　“我们不得不面临零部件断供的风险。”

　　赵振云抬头问了一句：“我们还有多少引燃管储备？法国方面还有多少库存？应急预案这方面应该有提前准备。”

　　“我们是有这个意识，但储备也确实不多。”祁厂长苦笑一下，“赵局你有所不知，实际使用过程中，这个型号的引燃管很容易发生逆弧故障，会导致整流效率下降，甚至直接整个设备烧毁。而且，引燃管本身的寿命就不长，需要频繁更换。”

　　赵振云看向他：“完全依赖法国进口？”

　　祁厂长点头。

　　赵振云明白了，示意继续。

　　有时候不需要说得太明白，缺粮缺子弹谁不惦记多囤一点？储备不多，多半还是受国际形势和技术封锁影响，供应不稳定。

　　“再一个，6Y2型机车配备了再生制动系统，理论上我们可