第六十八章：财政赤字的作用（4 / 8）

加上陕西、甘肃、青海、新疆这些地区产出的军工产品需要运输，等于说全面战争开始后，这里要有一条八轨铁路那就能把军用物资运完。

当然，军部还计划修一条高速公路，另外沿途还得大修机场，到时候运输机也将参与到运输之中。

高速公路也进入第一期的修建，这条高速公路将分成十个工期，每年修建一个工期，十年后修完。

如果泡沫经济破灭，那么就可以直接投入大量劳动力去修这个工程，可能只需要七八年就能修完。

高速公路的出现，将意味着交通运输效率将更进一步，机场的修建则增加了空运，空运将变成为未来发展潜力最大的运输方式，因为中华民国不缺石油，空运成本实际上可以降低很多，而且空运最大的优势就是速度最快。

由于政策的扶持，国内的航空公司成立了不少，很多民资都进入了航空业，纷纷成立公司。

华东飞机制造厂生产的客机自上海博览会开办后，迅速的成为了世界航空业发展的首选飞机。

只不过这种飞机价格贵一些，但没有什么竞争者。

欧洲战场上退下来的那些飞机，都是木构飞机。

而最让人震撼的则是华东飞机制造厂这次推出的客机是全金属飞机，而且是专业客机，可以搭乘更多旅客，而且有较为舒适的内部设施。

客机制造的制高点已经被中国给掌控了，美国此时还无法制造全金属飞机，根本就拿不出能与之抗衡的产品。

欧洲国家可不管美国有没有，就算美国有，他们也是货比三家，谁的实惠就买谁的，因此中国的客机成为欧洲各国航空公司的首选。

美国航空公司也购入了不少中国客机，美国政府紧急颁布了扶持法案，即购买美国本土飞机的航空公司，享有税率上的优惠等等。

美国财团显然不愿意看到中国飞机在美国肆虐，但是这个法案颁布后却有点尴尬，因为美国飞机制造业本身就连欧洲国家都比不上。

当然，美国财团如今手上也有大量的剩余资本，欧洲国家不可能对美国施行技术封锁，因此在美国的砸钱下，以及大力研发下，全金属飞机用不了多久就能制造出来了，不过要想大量的生产，形成生产线，却又得等上几年了。

而且要命的是，世界航空市场基本上被中华民国所垄断，美国的航空制造业要想发展，基本上也就只能看本土市场，国际市场是没他们什么事的。

中国航空制造业不仅有比美国还要大上