第二百一十六章：资源与产业（5 / 6）

十几个建筑公司，分包了各省的省级、市级、县级、乡镇级的工程项目，这些建筑公司有先进设备，人才方面虽然紧缺一些，但互相之间却是借来借去，加上很多工程的技术性并不高，倒也能支撑得住。

随着日本被吞掉了，日本培养出的那些工程师全被中国获得，日本人擅长测绘，那些工程测绘的专业人才紧缺的问题得到了缓解。

德国的工程师大量到来之后，人才紧缺的问题进一步解决。

垄断了工程建设，就等于是垄断了房地产开发。垄断之下，各工程队都有大量资金投入到设备更新、人才培养等方面，加上互相的竞争使得各公司有紧迫感，所以工程质量是在不断提高的。

加上原材料生产被财团垄断，此时已经形成了一个越来越完美的资金循环，大量财富不断被财团攫取，财团又建设各种工程，把财富花出去，使老百姓有工作有收入，然后再通过消费流回财团的口袋。

不过当前房地产还是没有开搞，工业也没有开始猛爆汽车。

中国在1917年全年，首先还保留着50%的军工业生产，一部分出口给协约国，一部分援助给了同盟国。

同时中国将建设重点放在了铁路和公路的建设方面，以及施工设备、农机、汽车、商船、油轮的制造方面。

“今年我们疯狂建设了5万公里铁路，铁路总长已经达到了13万公里了，今年省级公路则修了3万公里，市级公路修了8万公里，乡镇级公路则修了6万公里。总体来说，我们中国的地方原材料开采还是比较落后的。”周子跃对江渝说道。

“这也是没办法的，谁让我们发展得晚呢！战争要是能再拖两年，我们中国的交通环境应该就能大幅度的改善了。”江渝说道，铁路、公路主线就像是血管，那些铁路支线、乡镇公路就像是脉络，有了良好的交通才能将养分输送到全身。

之前中国能在第一次世界大战中攫取到利益，主要是江渝把交通倾斜到了铁矿、煤矿开采，以及钢铁、军工运输上。

把主要的原材料运出来，把主要的商品运出去，形成一个个集中的产地。

但毕竟是倾斜的，虽然把干线的交通修得差不多了，但支线却依旧比较挫。中国很多省份的原材料都开采不出来。那些小型的矿产，虽然单个产量不起眼，但是如果全国的小矿产加在一起却是很可观。

甚至就是最基本的建筑材料——木材，如某县明明有很多木材资源，但因为公路没修进去，导致资源得不到开