第二卷 青山黑水 第八十二章 恰准时机（2 / 4）

的出动率，恐怕美军每天摔掉的战斗机比被击落的战斗机还要多得多。

耗下去，不但不能改变战场局势，还会削弱美军的持续作战能力。

海军使不上力，海军陆战队也差不多。

F-35B还没有服役，而AV-8B又老旧不堪。再说了，AV-8B是亚音速攻击机，只能为陆战队提供近距离空中支援，执行战场遮断任务的能力非常差。当然，这也与AV-8B从两栖攻击舰上起飞时的航程有关。

这样一来，重担落到了美国空军身上。

问题就在这里。

战场离台湾几百公里，离冲绳群岛上千公里，美国空军在战场附近没有太多可以使用的机场，特别是设施齐全的空军基地。

受日本的政治态度影响，美军还不能动用部署在冲绳的战斗机执行作战任务，只能在那边部署预警机、加油机、反潜巡逻机、电子战机、战略侦察机等支援飞机。

美国空军的主力，全都部署在台岛。

虽然台湾并不缺乏空军基地，最多能部署两千多架战斗机，但是受到战争破坏，很多空军基地都无法全面投入使用，作业效率肯定有限。

最关键的还是距离。

即便是执行战场支援任务的A-10C也要飞行数百公里才能到达战场，完成任务之后还得飞行数百公里返回基地。

前后花在路上的时间就有一两个小时，占了一架战斗机正常情况下升空时间的一半。

升空时间延长，自然会加重保障工作的负担。

对于那些打击时效性目标，也就是需要在战场上空徘徊巡逻的战斗机来说，还得进行空中加油，甚至是两次空中加油。

如此一来，战机的滞空时间更是长达五个小时以上。

这个时候，受到考验的就不仅仅是战斗机，还有飞行员。

长时间的飞行，会让飞行员的体力严重透支。就算是优秀飞行员，一天也只能执行一次战场巡逻任务。

可想而知，美国空军的出动效率并不高。

当时，部署在台岛的美军战斗机近千架，而在巅峰时期，每天的出动量也不到一千二百架。也就是说，大部分战斗机每天只能执行一次作战任务。而在同一时期，美国海军的舰载战斗机平均每天出动两次以上！

可以说，这就是差距，这也是为什么要大力发展航母的原因。

只不过，较低的出动量，让美国空军战斗机的状态比较好，没有发生多少事