第7章 宝马BMW PH4 RACE！（3 / 4）

赵枫赫然发现，这他喵奖励给自己的根本不是汽车好吧！

呃...虽然摩托车也是车！

可是自己虽然有汽车驾照，还会骑自行车、电动车，可是摩托车赵枫根本一点儿都不熟悉。

毕竟有电动车之后，街上的摩托车确实少了很多。

可是现在自己既没有驾照，也不会骑，却给了自己这么一个玩意！

联想到昨天签到获得【单手开法拉利】

赵枫面容逐渐扭曲。

mmp！

看在一旁的柳若馨面子上，赵枫整理了一番自己的情绪。

随后拿出手机，查看了一下这辆宝马PH4！

不过看到这辆车百科出来的介绍，首先价格不菲，国内报价一百六十万！是国外报价两倍！

它具备BMW该系列最轻量化的四缸发动机，可提供强劲动力，输出达到142 Kw (193 bhp)的最大功率，最大扭矩则达到112 Nm。全新设计的消声器，在中等转速时可输出更强的扭矩，因而在需要时，它会表现得动力十足，满足骑手在比赛时对动力的需求。

最大功率：142Kw/13000rpm

最大马力：190Ps/13000rpm

最大扭矩：112Nm/9750rpm

而在科技工艺上，HP4 占尽先机，率先搭载引以为豪的全球第一套动态减震系统DDC，使减震自动轻松适应环境变化。提供多种模式供选择：雨天和运动模式适合日常道路，竞技和光头胎模式适合赛道。HP4进一步完善了DTC，让一切都愈加完美，在光头胎模式下，可进行-7 到+7间的不同程度精细调整，因而在系统支持与车手操控之间始终能够实现最佳平衡，提供了最大的牵引力和最优的加速度。DTC（Dynamic Traction Control）：牵引力控制系统，通过对比ABS 系统传感器测量的前后轮转速并分析传感器分配盒（倾斜传感器）提供的数据来检测后轮空转。

在此情况下，发动机控制器通过减小点火提前角度、干预喷油和改变节气门的位置来相应降低驱动转矩。DDC（Dynamic Damping Control）：动态阻尼（避震）控制系统，根据传感器确定的参数，通过电力控制的调整阀在数毫秒内依据当前的骑行操纵以及路面特性调整阻尼。DDC 会自动响应驾驶操纵，例如制动、加速或转弯，从而确保完美的路面接触。