475章 打个必输的赌（2 / 4）

1，也是截止到目前为止，全世界唯一一种可以垂直起降的运输机。

“你是说那种只制造了三架，后来剩下两架被用来展览的运输机？”最先开口的技术员一脸嘲讽的说道：“如果那种运输机也能够算是真正的运输机，那为什么没有进行大量制造呢？”

“再说了，do31为了实现垂直起降功能，一共配备了10台发动机，单台的推力达到了68.95千牛，而我们制造的这架飞机，又设计了几个发动机位置？”

“还有，如果我没有记错的话，do31的航程只有1800公里，这么差的续航能力，作为运输机真的有用吗？”

另一名技术人员无法辩驳，实际上，就连他对于这一架运输机能否飞起来，也是持怀疑态度的。

飞起来是肯定可以的，只要把发动机等部件装上去，可对于飞机来说，仅仅是飞起来肯定是不够的。还要飞的高、飞的快、飞的远，飞行时间还要能够保证。

就算是设计成熟的实验机型的原型机，在第一次试飞的时候也可能出现坠机事故，更何况是这种设计完全没有经过验证的飞机原型机呢？

从外观上看，这一架飞机完全不像是运输机，除了尾翼部分有个圆盘似的构造之外，整个运输机的形状也更像是战斗机的线条，而非运输机那种相对圆润的感觉。

机翼位置是在飞机的背上，这一点倒是有些像运输机的设计构造，因为常规民用飞机或者是战斗机，机翼都是在两侧位置，低于飞机背部水平线。也只有着重于运输功能的新式运输机，比如c-17环球霸主、安-225等等，才会让机翼和飞机背部在同一水平线上。

可如果和那些运输机进行对比，这架飞机的体型无疑要小了很多。

美国的空军的c-5运输机都有75.54米长，高度更是达到了19.85米，相当于七层楼那么高。可闻鸣的‘研究团队’设计的这一架运输机，长度却只有36.7米，高度也只有9米。

按照这些技术人员们制造这架运输机时的玩笑话，完全可以用c-5运输机把这架运输机装起来。

至于预留的发动机位置，更是只有三个，两个机翼的下方各有一个，飞机的底部有一个。

两侧的能够理解，是常规的发动机位置，可飞机底部的那个发动机，又有什么作用呢？

垂直起降？

如果把飞机底部装上一份发动机就能够实现垂直起降，那f-35也不会被那么多国家的空军羡慕了。