第1566章：开疆拓土（1 / 3）

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f1的动力单元是个什么什么概念？

可不是闹着玩儿的！

一台f1赛车从2.3秒就可以实现0到100公里每小时的加速，发动机的最高转速可以突破19000转/分；只需比网球场长一点的距离，它就可以将时速从300公里降到60公里。

而这些令人瞠目结舌的数据不过是f1赛车的一个侧面。

真正让f1赛车可以不断突破赛车极限的关键因素，是它的动力单元、

一台f1引擎不能超过一百公斤，大约有5000个零部件。在这极为严苛的条件之内，它需要做到一系列看起来根本不可能的事情；

每100公里，引擎就需要用掉60公升以上的无铅汽油。从2017年开始，f1赛车之中油箱最多允许105公斤的燃油且赛中不允许加油，按照一般正赛距离305公里计算，每公斤燃油至少需要开3公里！

在引擎全速运转时，每秒钟进气量超过600公升，这个数据比许多二战时的战斗机多缸活塞发动机都要大！

自2014年开始，f1规定引擎转速上限为15000转，换算成每秒钟最高点火次数125次，也就是说，发动机活塞需要在一秒钟之内往复循环250次！

最高转速时，活塞的加速力相当于8，500g，这比常规的5.56步枪子弹出膛时的加速力都要大。因此，若说坚固，f1发动机的活塞连杆，是全世界民用领域机械部里最坚固的零件！而第二坚固的东西，就是发动机的曲轴，即使在机械加工实力最强的德国，制作一支f1引擎使用的曲轴也需要6星期。

而将如此精密固的零件组装起来，形成一具真正可以正常使用的f1引擎，就需要2星期！

曾经有人如此评价f1的动力——那是人类制造出的，可以向上帝炫耀的机械。

这句话，在李凡愚看来绝非夸张。

事实上，即使拥有诸多的黑科技，但是对于f1引擎，他也怀着深深的敬畏之心。

给王瑞的这一份数据包，其实就是基于法拉利type056，在适应了部分这个时空之中f1针对引擎规则而改动而来的升级型号。

在李凡愚对type056进行改动前，按照自己的习惯首先对056的设计图纸进行了一番检索。当然，用的是x设计专