第750章：跟困难死磕！（2 / 4）

桥上装部分合理用料合理布局，使其可以支撑上装机械的重量和工作状态。

但是谁让李凡愚的要求特殊呢？

正信的重型消防车通用平台的设计研发难点，在于怎么样可以完美综合这三款重型消防车上装！

要是专项专用，那么设计工程师们完全可以将平台与上装结合，从基础开始进行一点点的攀爬式设计。

但是要以“通用”为目的，那就太具有复杂性了。

这个感觉怎么说呢？

就像是破解密码锁。

专项专用的消防平台就好比是三位数字密码锁；从0到9十个数字，采用笨方法，也就是000开始到999逐个输入密码，也无非是10x10x10，就是一千个密码组合而已。运气好的话，比如遇见了099这样的密码，可能只需要摸索九十九次就会取得成功。

但是想要达到“通用”的目的，无疑是等于给这个密码锁又加入了一位英文，变成了四位混编密码锁。

复杂程度从10x10x10，立刻变成了62x62x62x62！原本的一千种组合，也提升到了千万级别。

李凡愚也很无奈，自己设下的目标确实太大了、

但是放眼市场望去，没有难度的东西，往往都伴随着一个低到令人发指的价格。如果不能理解这个没关系，看看义乌小商品市场就知道了。

但是拥有高技术含量的东西，往往都伴随着巨大的价值以及附加价值。

就拿一个很普通的东西为例；一样是打火机，吃饭时饭店赠送的那种一次性广告打火机，售价就只有一块钱。但是防风防寒又能装逼的zippo，一个普通款却往往能卖到二三百。

这就是差距。

为了巨大的利润，为了巨大的市场竞争力，跟困难死磕应该是每一个技术型企业必备的素质。

很显然，正信和李凡愚有。

而且李凡愚有的，不光是破釜沉舟的勇气——他还有设计专精。

在研究了大量国外的重型消防车上装平台的资料之后，他在这个时空之中设计出来但是并未服役的sau-54654俄制消防云梯上找到了灵感。

其实sau-54654型消防云梯车的平台不先进，而且这款消防车是针对机场救援用的机场轻型消防云梯车。

但是为了最大程度上的满足机场火灾救援任务，这款云梯车采用了看起来很蹩脚的伸缩式工作平台。很显然，这对于sau-546