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第二百一拾九章 采买汽车工业(1 / 5)

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汽车可以说是人类进入工业文明后,凝结的文明结晶与科技之花,被看做是社会生产力极大发展后的表现之一。而汽车外形从诞生至今,也不是一成不变的,其本身在一个世纪的时间内,经历了“马车型”、“厢式汽车”、“现代汽车”三个阶段。二十世纪初,星条旗共和国的福特汽车那么有名,除了因为福特本人发明了流水线工法,大大提高了工厂效率,降低了汽车出厂单价,让普通百姓也买得起外,还有一个重要的原因,就是福特t型汽车的革命xing外型设计。

为什么这么说?因为如果一个工业产品,它再怎么降低成本,再怎么便宜,可如果产品生产出来后,没人要或者不愿意用,那生产它的工厂照样要倒闭关门。型汽车为什么能够让消费者心甘情愿的买账呢?其实根本原因是福特公司,在1915年,首先把t型敞篷汽车(类似马车型概念)改进为封闭型的“厢式汽车”。由于较原来外型革命xing的装设了门窗,让驾车人和乘客第一次产生足够的安全感和舒适感,一下子抓住了当时星条旗国内外消费者的心,所以才造成了上世纪世纪二十年代到三十年代,福特t型汽车风靡全球的盛况与疯狂。

主位面历史上,世界上第一辆汽车是德国人制造的,属于三个轮子的汽车,牌子奔驰,时间是1886年1月29ri;第一辆四轮汽车也是德国人造的,牌子戴姆勒,时间是1886年8月。

星条旗共和国第一辆汽车是1892年,牌子tyea;

法国

一辆是1892年,牌子潘哈德*莱瓦索尔;

意大利第一辆是1899年,牌子索菲亚;

英国第一辆是1901年,牌子沃尔斯利;

倭寇第一辆是1915年,牌子箭牌;

瑞典第一辆是1927年,牌子沃尔沃;

炎黄第一辆是1956年,牌子解放(注:红旗轿车是1958年)。

从以上就可以看出德国在机械制作方面,底蕴的强横,英国人抓住了蒸汽机时代,德国人却率先触摸到了内燃机时代,如果德国不是因为地缘政治和地

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