一千三百六十四章 飞行棺材制造商（3 / 4）

l之手，只是时间有早有晚的问题罢了，因为hal是印度最大的国防承包商了嘛。

2002年，印度有个米格21战斗机的升级计划，然后印度国防部胆子很肥，他们把合同给了hal，于是乎，国防部敢给合同，hal就敢接合同，只是苦了那些敢飞经过升级米格21的飞行员罢了，等着飞机交付后，连摔带坏，直到摔的国防部扛不住了，才赶紧把和hal余下的合同取消，然后交给了俄罗斯来进行升级，当然了，把合同交给俄罗斯，那就是表示印度已经做好了伸头被痛宰的准备。

对了，2009年，印度空军摔了一架安-32，而那架安-32也是经过hal大修的。

寡妇制造者，就是这么横！

高扬本来是对安-32很感兴趣的，因为他虽然不知道该把安-32这种飞机专卖到哪里去，但自己用也是不错的嘛，这种中短程运输机还正合适他们的公司来用，不过正因为是要自己用，那hal公司经手的飞机可就真不能要了，虽然这飞机便宜的近乎白送。

看着高扬那很是遗憾的表情，塞林有些着急了，他急声道：“hal公司经手的飞机确实不能要，但这批飞机不是送到乌克兰来了嘛，安东诺夫制造厂会对这批飞机进行彻底的大修和改造，在安全性的问题上完全不必担心的啊！还有，这批飞机是经过升级的，一些设备经过了更换和升级，这可不是刚从印度送来时的飞机了。”

高扬搓了搓手，然后一脸纠结的道：“总得来说，印度的飞机，还是让人不得不担心啊，还有，安-32飞机只有印度才有，而这批飞机也确实是属于印度，如果我买下来，那么我能卖给谁呢？谁敢要这么一大批有主的飞机呢？伙计，你这个生意，不太好做啊。”

塞林沉声道：“关于这一点，完全不是问题，安-32和安-26非常的像，而安-26的使用者就多的很了，波兰，匈牙利，罗马尼亚，伊拉克，索马里，叙利亚，这些国家都有的，这些飞机肯定要改变涂装的，改了涂装，谁还能认得出来。”

高扬把头一摆，饶有兴趣的道：“你刚才说索马里也有安-26？”

塞林点头道：“是的，当年苏联援助的，到现在索马里也还有少量的安-26，不过只在摩加迪沙和柏培拉机场有，他们当做客机来用，当然，是客货两用机。”

高扬这下兴奋了，柏培拉有机场他知道，柏培拉的机场很简陋，连个铺装跑道都没有，但柏培拉竟然还有安-26经常起降，这个他就真不知道了。