第0965章 扑朔迷离的市场占有率（3 / 5）

长久以来，太平洋和印度洋的海上运输，因为南中国海和安达曼海之间被马来半岛分隔，所以船只都必须往南绕过马来半岛，并通过马来半岛西面的马六甲海峡和南面的新加坡海峡。仅绕过马来半岛的航程就超过1000公里，对于经印度洋往来东亚地区的海运，增加了不少成本和风险。

根据唐氏智库的评估：到了本世纪末，通过马六甲海峡运输的石油，将会超过1000万桶；克拉运河一旦开通，不需再绕道马六甲海峡的远洋油轮，仅在节省1000多公里路程这一项上，就可以直接降低30万美元左右的成本。

与此同时，像扶南这种困守于暹罗湾内的国家，也会和暹罗一样，受惠于克拉运河带来的发展机会，而那支海军舰队也随即更加如鱼得水——既然扶南被选择为伟大社会实验的“一亩三分地”，那经营思路就理应更开阔一些。至于马六甲海峡的既得利益者，本来大家就连同床异梦都算不上。

更为重要的是，克拉运河一旦开通，将会打破大航海时代后，东亚地区与欧洲之间的主要运输路线，一直被马六甲海峡这个咽喉要道做独门生意的几百年局面，而“唐一刀”如同加州高铁一样，又在地图上刻下了一道痕迹。

这才是成就感的舒爽刺激！

而那个俨然在劫难逃的亚洲金融危机，只是干巴巴捞钱的话，实在太枯燥无趣了！

因此，唐焕自然要开动脑筋，挖掘新的玩法。

在这种布局下，心中沟壑万万千千的他，听了小舅的这个比喻后，脸上毫不掩饰不屑之色地说道，“首相还真不见得有什么用，可能还没等到任期干满，便迫不及待地被军事政变赶下台了。”

“停停停……我刚一提到经济危机，你小子就转移话题地唠叨了这么多！”韩安远连连摆手告饶，“我承认，克拉运河这个点子极具吸引力——对扶南而言，相当于在南部又多了一个国际通道；而对于你来讲，无非就是又上马了一个花费相当加州高铁那样的项目，甚至成本更节省一些。”

“但这些变化，最起码要等到经济危机发生后，才有可能形成——我不得不问一下，暗示的这个经济危机，到底是怎么一回事？”

“什么怎么一回事？”唐焕微微一笑，反问道：“你不是已经见过了那位我赞助的在东南亚考察的美国经济学家——保罗·克鲁格曼了么？”

“那个家伙，就是坐在太平洋对岸的美国写字楼里，通过分析数字报表，纸上谈兵地得出一个结论——东南亚各国经济发展奇迹，只是