第0958章 来香江做什么（4 / 5）

施都是摆设——加州高铁的类军事化管理，在经历了各种争议后，现在堪称已经成了一道独特的风景。乘客除了赏心悦目之外，也非常具有安全感。”

在这个问题上进一步达成共识后，唐焕又转到了能源方面，“加州的电力行业，已经被以德克萨斯州安然为代表的强大游说团拿下了，即将进行改革——这里面的好处和弊端，还不好说。但有一点应该错不了，加州的电力供应，可能会在某种情况下，受商业利益驱动，产生波动。”

“你是担心加州高铁的成本，甚至正常运营，被人拿捏？”杰瑞·布朗皱起了眉头。

这位前加州州长，对于首富先生的眼界和见识，可谓配合得五体投地，自然也就把此番分析，听进了心里去。

他思索着缓缓说道：“那就要在供电环节上，引入更多平衡技术了。”

首富先生交了一个底，“我的投资正在进入加州电力行业，应该可以对硅谷的库比蒂诺，以及旧金山湾区的加州高铁路段，提供能源安全的补充保障。”

杰瑞·布朗点了点头，“行，这个问题我也会注意的。”

……

接下来，唐焕会再一次启动年内的亚洲之行。

不过，在动身之前，他兴之所至地出席了神农基金会的一个经济研讨会活动，听了听那个专家的演讲和辩论。

神农基金会对首富先生的众多作用当中，智库显得越来越重要。

就拿唐焕在扶南所进行的社会实验来讲吧，围绕着伟大的点子，应该具体怎么做，绝对少不了专家建言献策。

事实上，首富先生之所以专门抽出时间，出席本次活动，主要是冲着一个人来的。

这个人就是美国经济学家、《纽约时报》的专栏作家——保罗·克鲁格曼。原本时空里，他拿到了2008年的诺贝尔经济学奖。

当然了，凭借自己的学术水平，保罗·克鲁格曼现在就已经大受肯定，得到了重要专业奖项的肯定，比如1991年的约翰·贝茨·克拉克奖。

这个奖是怎样一个份量呢？

这个奖项以美国新古典主义经济学家约翰·贝茨·克拉克命名，设立于其百年诞辰的1947年，由美国经济学会每两年颁发一次，入选条件为“四十岁以下的美国经济学者，并在经济学思想与知识上提供了卓越的贡献”。

而建立于1885年的美国经济学会，成员全都是美国经济学者，被认为是经济学界最重要的组织之一。