第九七八节 众人的担心（5 / 6）

来说，大家还没有实感。不过，这并不代表一无所知。以往每届比赛都会有很多资料留下来，大家在做准备工作的时候可没有少了解。

2000年的事情就不说了，单来看看2000年之后在达喀尔拉力赛上发生的各种悲剧。

2010年一位28岁的阿根廷妇女被冲出的汽车组赛车撞倒身亡；2009年，49岁的法国摩托车手帕斯卡－特里在第四赛段身亡，死因是肺水肿引起心脏病突发；2007年，摩托车组车手奥比约克斯在第14赛段离终点还有15公里的地方因心脏病突发身亡，南非的车手西蒙在比赛中不幸坠车身亡；2006年1月13日，一位10岁的非洲儿童在穿越赛段经过的道路时被汽车组的402号赛车撞倒身亡，1月09日，来自澳大利亚的车手安迪－科尔德考特因遭受致命的颈部受伤而身亡；2005年，佩雷斯在车祸后去世，梅奥尼猝死，两名比利时摩托车手身亡，5岁女孩车轮下丧生；2003年，法国籍导航员布鲁诺－考维与尼伯特所驾驶的赛车与巨石相撞，考维当场死亡；2001年，第一赛段中，一名途经的民用车辆与一辆拉力赛运输车相撞，民用车司机当场身亡。10天后，机械师维尔格内斯死于一次撞车事故。

2000年之后，有13人因为达喀尔拉力赛失去了生命，而在整个达喀尔拉力赛的历史上，一共有57人死亡，其中不仅包括了参赛选手，甚至还有工作人员、观众，甚至无辜的路人。

死亡的人就已经有这么多了，那受伤的人数就更多了。

比起其他车手们来，刘在石和李景元都不是职业的，甚至可以说连业余都算不上。经验差的太多，就更容易发生意外。

第一天全程都是常规赛段，按说是没有什么难度的。可是，一想到历史上那些悲剧，大巴上的众人就免不了替没有经验的刘在石和李景元两人担心起来。

比起艺人们来，节目组的工作人员稍微好一点。他们和那些专业技术人员接触的次数更多，对各种安全措施也更加了解，所以也就不至于像艺人们那么紧张了。

“其实大家也不用太担心，根据我们的了解，各项安全措施还是很完善的，刘在石xi和李景元xi应该不会出现意外。”看到车内的气氛有些低沉，金泰浩就终止了拍摄，站出来对着艺人们劝了几句，然后又接着说到：“看来大家都没有心情，那就先拍到这里好了。今天是第一天，大家都还没有适应，等过了几天之后，适应了比赛的气氛，相信你们就不会这么担心了。”