第九七七节 出发~~！！！（5 / 7）

绝对不能更换引擎。

这样一来，引擎的工作状态是否良好，就显得非常重要了。如果是因为车祸的原因导致引擎故障，那还勉强能够接受，可如果是因为操作失误而影响到了引擎的寿命，导致无法完成比赛，那可就说不过去了。

既要注意安全，又要爱护引擎，李景元自然就不可能立刻把速度提到最高了。

当然，不是最高速度，但也不会慢到和普通汽车一样。城市路线的部分并不算太长，而且为了比赛的顺利进行又已经进行了交通管制，路上并没有其他车辆，所以李景元还是跑出了一个比较高的速度，从‘7月9日大道’的方尖碑底下经过，花了一点时间，就离开了城市的范围。

比赛第一天，车手们要从布宜诺斯艾利斯出发，终点是在维多利亚。中间是长达377公里的赛段。

相比起以后的路程来，第一天要跑的距离并不长，而且这377公里都是常规赛段，并没有难度更高的特殊赛段。从难度上来说，也只是一道开胃菜的档次。

老车手们会趁着难度不高的时候尽量赶路，而新车手们也可以趁着这个机会好好适应一下拉力赛的感觉。不得不说，赛事筹办方在安排比赛路线的时候还是花了不少心思的。

李景元是第一次参加比赛，而李秀根也是第一次最领航员。两人都是地道的新人，自然就不可能像老牌车手们那样去赶时间。对于他们来说，趁机适应比赛才是最重要的事情。

离开了城市的范围，路面的状况也变差了不少。不再是规整的柏油路，而是乡间的那种泥土路面。跑在这种路面上，汽车就不可避免的颠簸起来，虽然幅度并不算太大，但是节奏却非常快。

“呵呵，这感觉怎么像是坐在按摩椅上，看来今天可以好好的享受一下了。”被安全带牢牢的绑在了座位上，李秀根感受着身下传来的震动，就忍不住开起了玩笑。

“哥，你可得意的早了些，现在才多长时间，你当然会没什么感觉，等时间长了之后，你就知道厉害了。”听了李秀根的话，李景元就觉得有些好笑，忍不住吐槽了一句。

或许有人想问，汽车跑的那么快，前进的路线每时每刻都在发生变化，李秀根这个领航员哪里有时间胡扯，不是应该给李景元指路么？

其实不然，在达喀尔拉力赛中，车手们主要是根据路书和gps两种方式来确定路线的。路书就是领航员手里的那个小册子，而gps就不用说了，大家都知道。

今天是第一赛段，不仅路程不