第八五三节 问题多多的大计划（2 / 6）

出了驾驶上的天赋，还有卢宏哲和朴明秀也勉强可以作为替补。有这么几个驾驶员，组队参加达喀尔拉力赛的最大障碍就算是破解了。

而几个不能成为车手的成员，也一样可以参与到活动中去。比如郑亨敦，他不但是工科出身，以前还在大公司里上过班，让他突击学习一下汽车维修技术正好合适，可以成为车队里的维修人员。

郑俊河和吉两人也一样有用，他们在娱乐圈里的人脉挺不错，可以负责宣传和后勤方面的工作。总而言之，无挑团队里的成员，都可以在这一个项目中找到适合自己的工作，为整个团队出力，不会有任何人游离在团队之外。

除了可以让所有人都参与进来之外，达喀尔拉力赛还有另外一个特色，那就是门槛足够低。

要想参加正式的比赛可不是那么简单的。举个例子来说，如果想要参加f1比赛，车手们就必须首先取得国际驾照，然后再依次先参加无数次低等级的比赛，积累了足够的积分，同时让自己的驾照升级，然后才可以获得参加f1比赛的资格。

也就是说，就算你再怎么有钱也没有用。无数的金钱固然可以堆出各种硬件，可最关键的参与资格却不是花钱就可以拿到的。

而达喀尔拉力赛就不一样了。这项赛事虽然是世界上最顶级的越野赛，可它的门槛却比其他比赛要低得多。

达喀尔拉力赛里虽然也有冠军，不过对于更多的参赛者来说，目标还是顺利完赛，也就是说，这项比赛的最大看点并不是冠军能在多少时间里跑完全程，而是有多少人能够在半个月的时间里坚持下来。

坚持，然后挑战自我，这才是达喀尔拉力塞的主旋律。专业的车手和专业的团队固然可以获得好成绩，但是他们在‘挑战自我’这一项上的看点却绝对不如普通人。

越是业余的人，离比赛的终点就越远，挑战难度也就越大。正是因为这一点，达喀尔拉力赛才会将参赛门槛放的越低。

门槛这么低，连个人参赛的情况都允许出现，那无挑团队要获得参赛资格自然也就没什么问题了。

规模大，影响力大，又不用担心参赛资格，很显然，没有什么项目比达喀尔拉力赛更适合让《无限挑战》去挑战的了，而且这个比赛本来就是要‘挑战自我’，也非常符合《无限挑战》的一向宗旨。

当然，也不是说现在就可以高枕无忧了。毕竟达喀尔拉力赛也有着世界第一的名头，要想参加比赛并且顺利完成整个赛事，还是要提前做好各种准备工作才行。