第756章 、白头鹰的核反击计划（上）（3 / 7）

能够逃出来多少是多少，逃不出来的就只能等死或投降了。

然后，美军以最快的速度，在西非的尼日利亚等地抢修和扩建机场，紧急布置了四百多架运输机，拉起了一条横穿撒哈拉大沙漠的空中运输线……当然，由于飞机的运载量实在太小，即使只运人不带装备，也无法在这么短的时间内，把几十万大军从撒哈拉大沙漠的北面运到南面。

所以，除了从空中撤走一些高级军官、政界要人、飞行员和技术人员之外，这条横穿撒哈拉大沙漠的空中运输线，主要用途还是给被困在地中海南岸的盟军及其附庸势力空投给养，协助其从陆路南下逃亡

于是，散布在阿尔及利亚和突♂尼斯等地的十多万英国、法国、西班牙、美国和意大利殖民地军队，还有更多数量的随行平民——各个民族的都有，均为极端敌视苏俄和反对社会主义体制的铁杆顽固反动派，合计约七十万人，就这样在一九四六年的最后几天，各自分头踏上了横穿撒哈拉大沙漠的艰苦长征路。

——哪怕是《圣经》之中，徒手分红海的摩西领导的那场“出埃及记”，都没有这么多的人数，这么大的规模。唯一能够比拟的，恐怕就只有苏联建国初期，高尔察克海军上将指挥的那场西伯利亚死亡远征了。

（在被红军击败之后，高尔察克带着一百二十万流亡者向东挺进，企图在符拉迪沃斯托克重整旗鼓。结果不幸遇上了零下六十度的超级严寒，光是在贝加尔湖的冰面上，就一夜之间冻死了二十五万人，全程死亡数量据说高达百万。这些死者都是沙皇俄国最坚定的支持者，随着他们的冻毙，红军的胜利再无悬念。）

当然，也有不少英军和法军已经对形势绝望，不愿继续撤退，只肯在原地留守，等待向苏联人投降。

由于迁移人数太多，只有极少一部分人能够乘上汽车或者骆驼，至少五十万人必须依靠自己的双脚，在五十摄氏度的气温下，走过一千八百公里的沙漠之路……烈日、高温、干渴、饥饿、沙尘暴和海市蜃楼，都在一刻不停地折磨着这些逃亡的旅行者。即使是常规的沙漠商路，每次旅行也都会留下几名倒霉的死者。

尤其跟精壮彪悍的阿拉伯人骆驼商队不一样的是，这一次横穿沙漠的逃难者队伍之中，夹杂着大量的老弱病残和妇孺——即使是世代生活在北非的土著游牧民，通常也不会让他们的老弱妇孺徒步穿越沙漠。因为体力实在是跟不上也熬不住。在这场艰难坎坷、危机四伏的沙漠大逃亡之中，四百多架美国运输机唯一能够给他们做的事情，就是定