第375章 、南海铁道纪行（六）（5 / 10）

随之而来的哆啦a梦世界二十二世纪黑科技神奇道具，开发石碌铁矿已经变成了一件很容易的事情——不管是运输能力、施工能力还是冶炼水平，现在都已经不再是制约开发石碌铁矿的障碍。

早在环岛铁路规划之初，“有关部门”就应临高穿越者集团的要求，布设了一条铁路支线，用以打通从海边昌化港到石碌的运输线。并在当地开始建设一个大型的煤铁复合产业基地。这样一来，越南鸿基出产的精煤便可以就近运往昌化“钢铁城”，用于钢铁和其他金属的冶炼加工。而临高和三亚的环境污染问题，也可以得到相当程度的缓和——临高的重工业将会逐渐被搬迁到昌化。而三亚的田独铁矿在有了石碌这个更好的替代品之后，干脆可以直接关停，以便于给现代世界的疗养人员留下一片青山绿水。

当然，即使铁路和铁矿都已经动用黑科技设备初步竣工，但在接下来的露天开采过程之中，恐怕也将会为此而付出不少的人命——哪怕只是为了节省成本，中央也不可能无偿给临高穿越集团提供太多的黑科技采矿道具。而现代的采矿机械么……首先是体型庞大沉重、运输困难，其次是维修保养能力跟不上，运转所需的燃油也无从筹措，最后是找不到那么多合格的操纵人员，所以还不如利用本时空的人力来手工开采。之前临高穿越者元老院在开采田独铁矿的时候，矿区每年都有两千到三千人死于各种事故、疾病和其他原因，以明末海南岛不足百万的总人口，根本无法支撑这种吃人的残酷工业化进程。

——在工业革命初期，早期那些危机四伏的工厂和矿井，对于被迫进入工厂的乡下农夫和城市流民来说，并不仅仅是换一种生活方式而已，而是真真正正地在不断吞噬着人命！

为此，临高穿越者集团的对策，就是联络各国奴隶贩子，大量从东南亚进口土人奴隶，消耗他们的廉价性命来实现工业化……从而在海南岛的三亚建立起了全中国最繁荣的奴隶训练基地。接下来的公路开凿、台湾垦荒等最危险、最艰苦的工作，几乎都是靠着这些奴隶的累累白骨才得以成功。等到石碌铁矿落成之后，本着就近使用的原则和给中央来人腾地方的考虑，原本在三亚的奴隶集中营也被转移到了昌化港。

当这一列客运列车在距离海港不远的昌化站停下的时候，正赶上了一队贩奴船的靠岸“卸货”——那些从艰苦远航中幸存下来的东南亚土人奴隶，三三两两地钻出了闷热潮湿的底舱，然后眨巴着浑浊的眼珠，半死不活地拖着沉重的脚镣，在鞭子的驱赶下甲板上踩着跳板走了下来。