第一千零六十五章：寿命浪费（2 / 3）

，各方面的使用表现都还挺不错，除了推力不足以外，并没其他显著的缺点，所以现在它也算是一款好发动机。那么对于涡扇12b，我们预计是需要等到99年左右才能完成发动机的定型和飞机的适配工作，等后续使用一到两年时间之后要是没有问题，才能够算是彻底成熟，那个时候我们大概预计是六年之后。”

这个也是没有办法的，光是发动机研制定型肯定是不够的，后续还要同飞机之间做好各种适配工作，在完成适配工作之后，又还要有一段时间的试用，这样的一整套过程都经历了之后，发动机才能够算是彻底成熟，也只有这样的发动机才有可能得到国外客户的青睐。

对于杨辉这一套的说法，油霸已经听过一次了，之前大概在心里面也有了底，所以再听起来也并没有什么太激动的想法，现在它们最担心的还依旧是关于刚才说的战机后续升级的问题。

“这个问题我知道，现在我们就想要搞清楚一个情况，就是关于涡扇12b发动机研制，能够在我采购了们现在的jf-18a/b战斗机之后，保证新发动机研制成功之后，在第一时间之内为了我们的战机进行升级改进？”

没办法，油霸就是这样，要说心急也确实是正常的举动，要是油霸不心急那才是真的怪事，毕竟谁也不想看到一款明明是有着潜力空战、狗斗，能够有强大对空自卫能力的战斗机因为动力不足，却只能作为一款攻击机使用。

于是，杨辉就给出一个比较正式的说法：“关于涡扇12b什么时候能够以动力升级包的方式提供给jf-18a/b战斗机使用，我们预计需要六年左右的时间，到时候我们就可以对所有使用涡扇12a发动机的jf-18战斗机进行动力系统升级。不过那时候的阿联酋可能遇到一个问题，主要是考虑到现在涡扇12系列发动机的寿命已经有了非常不错的表现，正常使用的情况下，我们预计到2000年左右的时候，至少也还会有三分之二的剩余使用寿命，要是这个时候直接更换发动机，将会是一个极大的浪费。”

军用涡扇发动机的造价从来就没有便宜过，现在联合航空发动机公司一台涡扇12a发动机的工厂造价是300万美元一台，而之前同巴西方面商量涡扇12b发动机装配在闪电2上面的售价时，联合航空发动机公司就已经把单台发动机的售价定到了550万美元，现在的涡扇12a性能不如涡扇12b，但是发动机对外售价依旧是高达500万美元一台。

此时再算算，阿联酋这次的订单计划是60架战机