第七百三十五章：或许是需要改变一下（2 / 3）

很多相关发动机的项目，而整个航空工业需要重点关注的技术还有很多，也不能在这边偏心太多。

散会之后，杨辉又再次单独找到温总师和刘总工，招呼着两位坐下边吃边说。

“两位，之前会议中的情况你们也都看见了，我们实在是不好在924计划中再添加航空发动机相关的项目，不过这精密装配测量技术也是必须要有的。所以我是这样想，等一下你们回去同联合航空发动机公司那边的经理商量一下，让航空发动机总公司想办法。到时候去联系一下航天和船舶工业那边，三方共同出资完成这个专项，反正这技术涉及到精密装配和测量，能够用到的地方也不少，他们也是有这些需要的。”

精密装配/测量可算是到处都有需要，以后也不能是中航西南花钱把技术搞出来之后，其它单位给钱直接采购就行了，要是真的能够那样简单，中航西南当然也愿意直接给钱采购，但问题是压根儿就不可能，国外的技术封锁太严格了。

大概，航天方面的火箭、导弹发动机，船舶方面的动力推进系统，潜艇的降噪要求下也需要用到这些技术，所以才要大家一起分担压力才行，不然谁也不是傻子，现在中航西南虽然有两个钱，但是也属于绝对不够用的情况。

杨辉这已经是掏心窝子的话了，温总师和刘总工点点头也就默认了这个提议，随后则保证会把这事情处理好，这才算是把事情定了下来，之后才又真正开始吃饭。

吃饭间，杨辉也是毫不介意地问着一些工作上的事情，反正这是一间所谓的雅间，也不存在人多口杂的问题。

就在这夹菜的档口：“对了，那边cg-2000的测试工作已经到了尾声吧，情况如何？”

cg-2000的测试在624所进行，因此吃饭中的三人中的另外两人都是清楚这些的，刘总工倒是点点头准备要说点什么，但温总师不仅心直而且口也更快，对于cg-2000则更是清楚得很。

“这方面就放心好了，发动机的高空台测试工作已经进入尾声，我们建立了很多的相关数据模型，这些数据全部都是按照欧洲那边的试航要求整理的，期间德国mtu那边还找来几位英国和法国民航局测试航空发动机取证的退休人员，按照他们的要求进行cg-2000的数据测试，得到的结果是可以拿到适航证的。”

倒是没想到德国人还挺上心的，这也让杨辉大大地松了一口气，虽然这样也并不一定表明cg-2000就一定可以拿到英国和法国的适航证，但也总还算