第七百零九章：或许这也可以（2 / 3）

比国内其它单位要多一点儿的有限地资金以外，更加重要的恐怕就要数以前西南科工在前沿技术研发领域的敏锐感，或者说是杨辉本人大开金手指，在无边的黑暗中，也还能够准确地摸索到最合适、正确的技术道路，避免了很多不必要的弯路、重复。

正因为早期认准了双******技术，这才有歼教七、歼七四、歼七五这三款战斗机的优秀气动性能；因为认准了漏气涡喷技术，这才有了涡扇10发动机的诞生；后期的齿轮传动技术、大边条翼技术之类的。

哪一个不是杨辉大开金手指之后，认准了这条道就大笔砸钱研发，最后出了成果才能很快地惠及到在西南科工时代的多个重点项目，最终促进了公司的大发展。

现在，虽然西南科工时代已经过去，但是中航西南的历史才刚刚拉开大幕，以前在西南科工时代研究的那些技术全部都用掉了，新的中航西南想要有之前西南科工那样的快速发展，那么就是时候开展新一轮的前沿航空技术的研究了。

90年代的国家资金投入上面，同样也不比八十年代好上多少，甚至因为80年代末的那一档子事，再想要走从西方国家引进一些技术的路子也是行不通了，到了这个时候，终于是需要有一定程度的自立更生了。

“好，明天就去北航，先去见见陈教授那边，毕竟新一轮的先进航空发动机技术，就从这里开始把吧。”

在自言自语一番之后，这才算是沉沉睡去..........

新的一天，既没有同311、608方面讨论新涡轴发动机的事，同样也没有去过问昌飞和602所同冰城飞机厂那边谈的怎么样，而是按照原定的计划，径直往北航而去。

90年代的时候，国内的几大航空航天专业类院校，还是属于多方共同管理的类型，既要受到教育部的管辖，同样也要受到国防工办的影响，甚至还要受到航空航天相关的国内的一线科研生产领导，可谓是头上的婆婆众多。

不过，因为现在的航空航天工业部被裁撤，成为三家总公司、国家试飞中心、以及共和国版本的nasa：中.国国家航空航天局（casa），甚至就连任务都是和美国那边一模一样。

不过，这次的航空航天工业部被裁撤，原本对航空航天类学校的领导能力却被国家砍掉了，从原航空航天工业部分出来的多家单位，要想和这些学校之间合作，就只能是在双方你情我愿的基础上展开，这也不知道算是好事还是坏事。

但不管如何，现在的杨辉以