第五百七十一章：首飞就该这样（2 / 3）

的苏联其实也没有能力走这一条技术路线，现在除了美帝以外的国家能用上圆弧风挡就已经是国家先进水平。

当然，圆弧式风挡在七八十年代也不是在所有地方都全面超过三片式风挡，至少三片式风挡在光学透光性上就比较好，可以比较真实的反映出光学效果，与之相比下的圆弧风挡。是在先天上就有些不如。

但好在经过不断改进之后，圆弧风挡以其强有力优势顺利淘汰了老式的三片式风挡，在jf-17上面就是这种情况，新一代技术制造的圆弧风挡已经可以做到全方面优于三片式。

试飞员在这个时候已经做好了一切准备，发动全身的感官系统，终于在第一时间感觉到了后机轮和地面的摩擦，保持这种接触并向前滑行，直到速度降低到了要求的时速。这才把机头压下去，使得前机轮也可以是稳稳地着地。

后面的制动继续滑行就没有什么好看的。唯一的亮点在于jf-17用于是用了碳碳刹车片，刹车制动效果有了非常大的提升，使得飞机在降落中的地面滑行阶段也不再需要放出减速伞，直接就可以完成快速减速。

而没有了减速伞之后，也就可以将原本安装减速伞的地方装上红外诱饵发射器，这种装置在现代空战的近距离格斗中是非常有用的一种设计。有了它之后可以大幅度增加飞机摆脱红外制导导弹的几率。

这些都是jf-17在国内首次使用到的新技术，所以杨辉也是自比较详细的给这些参观首飞的相关领导们解释了一通，既然咱们用上了好东西那就该好好宣传一番，反正这是要对外出售的东西，保密级别已经不用太高。

刘司令倒是能明白杨辉说的这都是些什么好东西。他老人家心里肯定是有自己的一杆秤：“都是些挺实用的设计，看得出来你们在设计中也都是用了心的。不过，我们现在更应做的是要好好高兴高兴，是该要迎接我们的首飞英雄了。”

就在说话间，首飞机已经完成任务，在第一时间就自有一线的地勤工作人员冲上前去，地面的配套保障设备已经是做到了现在能够达到的最好，就连老一代的电源车都是统统的刷漆、翻新，这为的就是要做好表面工作。

这些观礼台的宾客们自然不是所有人都有资格到跑道上去的，只有杨辉、jf-17的总师以及刘司令走了过去，还有.....还有一位年轻漂亮的女同志抱着一束鲜花，也是要准备献给首飞的试飞员。

这些看起来都是挺没有必要的事，但在这个颇为正式的场合却显得尤为必要，并且也