第五百三十章：一波平，一波起（3 / 4）

了预计指标，这可比西飞那边要求的7400kg推力要高了不少，我相信这是一个非常令人激动的好消息，您觉得呢？”

话说到最后，明显变成了针对从西飞过来的mpc-75动力系统办公室的问题，不过这无妨，温总师问的也是在场所有人所关心的，自是各种洗耳恭听着西飞的态度。

“很不错，虽然我没有看到最后的数据分析，但最大7756kg的安全推力已经超过了我们要求的数据，仅仅凭借着这一点cg-2000发动机就超过了cf-34-3发动机，根据通用最新报过来的消息看，他们发动机的推力只是刚刚超过7400kg而已，连7500kg都没有达到，也就是说以后的发动机增推，飞机增加航程、载客数量等改进的时候，cg-2000发动机将会占据更大的优势。”

发动机增加推力是西南科工早就有的计划，但显然不是现在，至于以后增加推力后能够到什么级别，这还真不好说，只要愿意杨辉相信这台发动机甚至可以做到最大十吨的推力，而这一切就看mpc-75能不能越改越大了。

又是一番客套、商量之后，cg-2000发动机在定型之前所有的重要节点差不多都已经过了，后续的也就是不断的进行各种测试，极端天气测试，极端起降、极端等等测试，要想以后能够打入国际市场，甚至还需要按照欧洲民航局对航空发动机的试航要求进行测试。

现在的cg-2000发动机就不要想什么进入美国市场了，毕竟那里还是通用公司最大的老巢，cg-2000还是老老实实地把共和国民航局、欧洲民航局的适航证拿到再说其它的，正好现在还有德国mtu做内奸，成事的可能还是挺大的。

“杨总，你也看到了我们现在还缺人手，虽然有了你答应的420厂技术人员来做补充，但后来420厂过来的技术人员也就不到我们划去做涡扇12发动机技术人员的一半，所以我们现在想要技术人员、更多的技术人员，实在不行就给我们补充应届大学生也可以，现在是五月初，可以去各地的大学开始招人了。”

这个时候的杨辉也还是挺不好意思的，它当时也没有想到420厂还有ft-8燃气轮机项目，而且这ft-8燃气轮机项目还就正好是jt8d涡扇发动机改进过来的燃气轮机，而jt8d燃气轮机在420厂就等于是涡扇8发动机。

人家420厂要把原来的涡扇8发动机技术人员拉去搞燃气轮机，这是关系到以后420厂的饭碗的大项目，能够分出一半的技术