第三百二十四章：改进之处（2 / 3）

或许这家伙在西飞也做出了什么了不得的技术，不然是不可能这么快就在技术的路上大出风头。就是不知道到底是做出了什么技术，居然这么重要，可以直接支持唐昌红坐上副总师的位置？

搞不明白索性就不去想。只需要知道唐昌红应该是研制出了一种很不错的技术，这就是好消息，至于具体的方面也没有必要打听太多。

搞明白这架夜航归来的战机的是什么情况，还意外的知道了唐昌红的消息。杨辉满意的回去，新的一天还有新的情况。

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新的一天已经是五月中旬，计划中的涡扇10发动机装上了歼七四飞机。就要进行试飞了。

经过三年时间的巨资投入，加上技术上也不是太冒险。这款改进自涡喷13的涡扇10发动机已经完成定型，技术上基本可靠。

这一天的跑道一旁的观礼台挤满了人群。大家都争相向前，要看看这款几乎是“全新”的多用途战斗机。

歼七四的首飞引来了海军的高度重视，这款新的战机装备之后，海军可以在装备上和东亚、东南亚主要国家的军备处在同一水平。

具备空中加油能力之后，海军的作战范围将会有极大的扩大，南海的所有海空都可以飞去巡航一番，原本放弃的一些海岛或许可以考虑拿回来试试。

一款为海军量身设计的多用途飞机，自然就没有空军的份，0611负责研发的歼七五已经早一步试飞，空军现在正在锦官城眼巴巴的望着歼七五。

在跑道中的这架飞机源自歼教七a型，但现在又和歼教七a有了很大的不同，歼教七a的座舱是从歼七的单座座舱改进而来，但座舱高度抬升很多。

现在又将歼教七a串列双座座舱改为单座座舱，歼七四继承歼教七a的座舱设计优点，尽管是单座设计，但和老式歼七相比，座舱要抬升很多，视野范围有了质的飞跃。

而起落架的设计更是让人怎么看都觉得赏心悦目，单发飞机机身比较窄，本来就不适合将主起落架设计在靠近到机身处，这样容易发生侧翻。

但f16上使用的外八字的起落架流行起来之后，才发现原来起落架这样设计也可以嘛，西南科工也学到了这一招。

重新设计之后将起落架收入机腹，机身又不得不做了一些改进，从进气道外表面直接平稳、圆滑过渡，这就将起落架安放的位置挤了出来，不过在放机轮的地方还是有一个小突出，但不影响整体。

单从机身的设计来看，机身中