第1051章 中国汽车拉力锦标赛（2 / 3）

强的坚持，他开车最沉稳，一辆mini开了好几年都不换，赚了那么多钱，全上交给老婆了，心里就算爱车，恐怕也是偏爱德系bba的豪华级，追求安全和舒适为主。;

顿超取代黄博成为第六人，他也超级爱车，硬派v是他的大爱，jeep越野系列他爱不释手，拍电影就喜欢开这个车出去撒野过瘾，刚出道时他还开过5万块的国产车跑剧组，有钱后买过奥迪a4l，丰田保姆车，大众途锐，也是爱车一族。

杨安就不说了，人生第一辆车也是国产二手车，后来赚了钱，给公司配备了几辆奔驰保姆车接送明星，这么多年接触了不少好车，跑车也玩过不少，对比着极限六人，恐怕只有他的车技最好。

在赛车特辑的碰头会上，郭弘扬将企划书交给杨安，在一旁介绍着。

“先说今年的中国汽车拉力锦标赛，crc在本月的6月10日开启第一站，有43支车队，共计141辆赛车参加竞争，可是恶劣的赛道环境，残酷的竞赛机制，导致揭幕战也只有51辆车完成比赛，90台车退赛，难度惊人。”

“crc赛道的特点就是土路，砂砾路，柏油路，水泥路等各种混合型路况，外加急弯，纯沙土，水坑，坎坡，坑洞，淤泥等等障碍，稍不注意车辆就失控，车速过高很容易翻车，刺激与危险并存，从节目效果上看，发动机轰鸣，尘土飞扬，泥浆飞溅，发卡弯漂移什么的，特别刺激，但对你们明星来说就不太友好了。对了，韩涵拿过crc的年度车手总冠军”

“中汽联研究决定，如果我们极限挑战车队参与的话，可以最多挑选4人组队，参赛车辆自己想办法解决，我把消息放了出去，赞助厂商名单有二十六家，下面是名录。”

杨安仔细看过去，瘪瘪嘴笑了：“好家伙，几乎所有的合资品牌都伸出橄榄枝了，国产品牌呢就长安，长城，海有兴趣”

郭弘扬点头：“有这三家自主品牌车企就不错了，我推荐长城，毕竟长城车队在达喀尔拉力赛上也获得过不错的成绩，在自主品牌里面，长城汽车各方面都挺不错的。”

杨安嗯了一声，叹一口气：“祝福他们能争点气，拿到好名次吧老郭，看到这个方案后，我第一个想法就是开国产车出征，虽然crc每年都是大众斯巴鲁通用这些队伍夺冠，但是，作为极限挑战车队，我们必须支持国产品牌啊”

郭弘扬道：“我知道你的想法，所以一开始筹备，我就和他们三家联系过，要求试驾他们的crc参赛车辆，他们已经将改装好的车辆