第四十二章 名与利（2 / 4）

可以由几乎没有技能的工作者组装，福特汽车的生产线由手工作坊变成了高效率生产汽车的装配线。到了1913年，福特雇用了14ooo位工作者，生产了25万辆小轿车。

正是因为这一转变，致使工作变得忙碌、烦闷和繁重。

汽车的生产者们，从主要的技术工匠到直接从事装配线生产的一般工人，都产生了不满情绪。当时的一篇文章披露了当时工作者的工作状态：“劳动力的分工到了极致，大多数工作岗位的操作过程都非常简单。在大多数情况下，完成这个工作的时间不会过51o分钟”。乏味单调和繁重的工作队工作者造成了伤害。1913年，福特汽车公司装配工厂的工作年转换率为37o。也就是说，福特汽车公司不得不雇用5o448人以维持它平均为13623人的劳动力队伍，而且，每天的缺勤率近1o

于是在1941年1月5日，亨利福特决定提高工人们的待遇，把每天的工作时间从9小时减少到8小时，将每天的工资从2.34美元提高到5.oo美元，这使大部分工人的工资增加了一倍因此到了1915年，工作转换率已经下降到16，缺勤率已经跌落到2.5，每个工作者的生产率提高了4o7o，利润增加了大约2o。

所以后世有人说，对于一天工作8小时的工人实行一天5美元的工资制度，是我们所实行过的用于削减费用的最成功的措施之一。

所以这个提薪方案，正是亨利福特被人称为管理大师原因所在。

约翰的出现让流水线提前出现了，并且规模更大，更先进，如今包括正在使用和正在筹建的流水线，光是亨特拉尔汽车公司一家就有好几条。他们雇佣了过一万名工人，每年生产过十万辆汽车汽车的价格高台跳水之后，被压制的需求一下子就释放了出来，光是今年前四个月亨特拉尔汽车公司就卖出了四万多辆而且很明显的是，这个增长度将会进一步的加快

提前的爆，就导致了问题的提前出现。

事实上，亨特拉尔汽车公司、农用机公司，包括飞机制造公司、机械公司和武器制造公司等各个企业，因为都逐步采用了流水线的生产方式，大大降低生产成本的同时，都带来了巨大的问题工人们的生产效率开始下降。高强度的劳动加上枯燥的重复性工作，让工人们开始消极怠工了。

所以在和泰勒详细研究之后，约翰终于下定决心。提前给美国人涨工资。

19o9年，美国人就要从短暂的经济衰退中苏醒过来。19o8年的萧条之