第844章 启航的先机（2 / 3）

班使用范围比较规律的情况下使用。

杨帆认为，中国标准下，所有插电版混动的百公里油耗，那都是耍流氓！

除非你确定每次只跑一百公里之内，否则就要把电池充满电，再继续跑。是啊，电池驱动七十五到八十公里，然后发动机跑了二十到二十五公里，这段距离的用油除以一百，百公里两升。这不是标准的耍流氓吗，难道其中损耗的电能是被雷噼了，储存下来的？

这两种模式，最少也的是前百公里电耗加油耗吧，再良心点，也要把纯汽油机运转百公里的油耗标出来！

要是这么说，日后启航出个插电版混动，纯电里程超过百公里，那百公里油耗是零？

这是标准的误导，看着那百公里一点几，二点几的油耗，比本田，丰田的四点几，五点几强大多了，问题这是要充电的啊大哥，而不是发动机提供电能。

当然，本质上，两田的混动不属于新能源，所有能量归根结底都是从燃油来，增加的电动机，只是让燃油效率提高罢了。

长远来看，混动确实不如纯电。至于插电混动，那就算了吧，快速充电问题没解决前，除了特定使用环境，对大部分人来说，用起来都是太麻烦了。问题快速充电问题解决了，干嘛不弄纯电动，弄个汽油机当累赘？

想着，杨帆嘀咕道，“这些专利以后倒是可以好好利用一下！”

看着杨帆猫在那里，一脸猥琐的模样，一看不知道算计着什么，叶清婉忍不住哑然失笑，开口问道，“这些专利怎么利用？”

杨帆沉吟了一下，像是完善自己的想法，最终像是确认的点点头，之后才说道，“当混动技术越来越成熟后，启航自然可以通过混动技术交换一批其他方面的技术！”

杨帆的话，让周磊顿了一下，这倒是让启航传统汽车突破的一条路，“你是说变速箱，发动机，底盘等方面？”

杨帆点了点头，“我相信启航会在电机，电池，电子设备，混动技术上都有优势，用这些选择合适的去换取变速箱，发动机，底盘等技术，应该是可以的。”

如果有一天，启航汽车在这些方面有了优势，这些技术拿出去交换，杨帆绝对不心疼，启航只要保留自己纯电上的实力，以及车联网上的优势，包括无人驾驶等高科技，就不会缺少噱头。

有了噱头，配合启航市场方面的能力，渠道，其他方面只要打好基础，启航汽车想寻求突破，比曾经的自主品牌容易多了。

说完了混动的事，周磊就