第314章 古董摩托车（3 / 4）

日本陆王摩托最早的量产型号，发动机排量1200cc，28匹马力。

1935年，日本兴东贸易公司哈利·戴维森销售所建立的摩托车厂制造出日本第一辆全日产化摩托车，该车为美国哈利摩托车的仿制产品，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。

杨靖眼前的这辆摩托车，就是这么一辆拥有最少四十年历史的摩托车了，不过看得出来，这车明显的保养的很不错，在贫穷的缅北，克钦军士兵也是把这摩托车当成宝，杨靖骑上去依然是一脚就能踹着，挂上档一拧油门，依然会迸发出强烈的动力。

这让杨靖想起了自家老爹买的那辆本田天虹90摩托车了。那辆车的岁数比杨靖只小一岁，是杨爸在1993年花一万多块钱买的。那辆摩托车虽然是国产的，可发动机却是正儿八经的本田原装进口机，结果那辆摩托车骑了二十年，百公里的油耗还在两个油以下……

这玩意儿，不服真不行。

这种97式摩托车，虽然是四十多年前生产的，可那是不折不扣的军品，其质量更不是民用产品能比的了的。所以即便是经历了四十多年的风雨，又是经常在缅北这种恶劣的地形中骑行，可到现在，这辆摩托车骑起来依然动力十足。

杨靖上高中那会儿，可没少骑着他爹的那辆天虹90到处玩，所以他骑摩托车的技术甚至比他开车的技术还要好。虽然已经好久不摸这种“肉包铁”了，可一旦抓起来，依然还是驾轻就熟。

只是想要从八莫到达那座孤山，直着走显然是不可能的，中间还隔着一条太平江呢！屁股底下的这辆97式陆王摩托车只是一个两轮的摩托车，不是两栖的摩托车，这玩意儿不能跨过二百多米宽的太平江。

杨靖要想抵达那座孤山，只能先沿着太平江南大堤上的土路向东走二十多公里，抵达史迪威公路，借助着史迪威公路跨过太平江之后，再沿着太平江的北大堤往回返。

这一折一反之间，就让杨靖多走了五十公里！

幸好胯下的这辆摩托车还是足够给力的，一路上没有给杨靖使脸子，让杨靖终于是在一个半小时之后，成功的抵达了距离那座孤山还有几公里的地方。

事实上，这座孤山所处的区域，就在太平江的下游冲积而成的平原上。像太平江这种发源于大山中的河流，上游往往河道都不宽，水量也不大，可一旦到达下游，水量往往都会变得极为惊人，通常河道也都会变得非常的宽。

就好像太平江一样，