第二百六十八章：清理南洋土着（7 / 11）

前在搞泡沫经济，没那么多的精力去搞这个工程。现成的边疆土地还未完全开垦出来，自然不是太急着调水来增加牧场、耕地的面积，所以只搞了第一期，后面的再逐年慢慢来。

中央的钱是很多的，毕竟掠夺了俄国，因此中央这一年除了财政收入之外，还有其他的横财。

这使得每个部门的经费都非常宽裕。

更多的钱，则用在了各地区的城市改造当中，全国各地现在都在对城市进行一次全面性的改造。

现在的改造成本还比较低，如果以后再改造，那成本就高了。

把街道扩宽，建设起足够多的停车场之类的是非常必要的，现在财团要卖汽车，首先就得打消老百姓买车的顾虑。

首先就是车买来停哪里？

因此每个小区都硬性规定要有停车房，每户人一间，并还要有一个公共停车场。

另外街道不能太狭窄，不能造成堵车的现象。这样老百姓开车才舒心，老百姓开车出去，也要有公共停车场可以停放。

另外一个就是油价的问题，这个问题实际上是和收入挂钩的。

后世油价高的时候，但美国人和中国人的生活水平实际上差不多，但是因为他们的钱更值钱，导致在中国人眼里的高油价，在美国人眼里还是可以接受的。

因此中国只要能够做到提高工人收入这一点就足够了，何况现在油价相比后世来说实在是不怎么高。

没有了这些顾虑，老百姓自然会买车。

等汽车普及到一定程度，价格下降到一定程度，工资也上涨到大部分人都呢个买得起汽车的时候。公交车就可以裁撤掉大部分了，到时候公交车半个小时一辆，保证准点。

但半个小时一辆，就是逼着老百姓买车，买不起新车可以买二手车。

孩子上学什么的，可以用校车。

各地的城市改造，拆除了大量棚户区，大量的小区、廉租房则不断的建设了起来，城市排水系统也是重点建设的，特别是在南方地区，免得城市被水淹。

各城市还将修建环城路，那些大货车直接绕着城市走，减轻城市交通压力。

这些城市改造基本上是一步到位，日后只要向外扩建，城市内部格局不需要怎么变化，尽管刚开始成本大一些，但日后再改，那成本就更大了。

中央1919年财政预算搞完后，就是财团包揽这些建设项目的时候了，这些项目利润都不小。

民间资本基本上都