第二卷 青山黑水 第一百二十四章 战力提升（2 / 4）

增大了机翼面积，增加了燃油携带量，降低了翼荷，因此具备更大的航程与更好的机动性能。也就是说，F-35C的空战能力更加突出，更加适合承担舰队防空任务。

这也是没办法的事情，在F-35C之前，美国海军最先进的战斗机是F/A-18E/F。这种战斗机最多只算得上是三代半，比空军的F-22A差远了。在台海战争期间，美国海军就因为舰队防空能力不足，让中国空军抓住机会，结果一艘航母战沉、一艘航母报废。

因为没有足够多的钱研制重型舰载制空战斗机，即便把F-22A改成舰载型，美国海军也买不起，加上到了战争后期，随着美军在战区周边的空军基地数量增加，F-22A大规模量产后提高了空军的制空作战能力，特别是中国空军的战斗力大幅度下滑，再也难以对美国海军舰队构成威胁，所以美国海军也没有拿出采购重型舰载制空战斗机的计划，只是要求首先量产F-35C，提高舰队的防空水准。

受此影响，F-35C的量产工作大大提前。

可惜的是，F-35C只有一个买家。就算美国海军为每支舰载航空兵连队采购三个中队的F-35C，采购总数也就八百架左右。加上采用了更加先进的电子设备，F-35C的出厂单价高达一亿美元，还无法砍价。

当然，就算装备了F-35C，美国海军仍然缺乏制空能力。

只是这个问题并不突出，短期内不会有严重影响。

再说了，洛-马公司在F-22A增产与F-35量产上赚得盆满钵满，早就盯上了美国海军对重型舰载制空战斗机的市场需求，自筹资金在F-22A的基础上开发出了海军型的F-22B，连当初在ATF项目中失败的诺思罗普公司也用在巨额军火订单中赚到的利润，在YF-23的基础上开发出舰载战斗机，争取拿到海军订单。

可以说，只要有需要，两到三年之内，美国海军就能拿到一种足以与F-22A匹敌，甚至更加出色的舰载重型制空战斗机。

关键还是得看有没有这个需求，以及是否足够便宜。

相对而言，最初由洛-马公司自筹资金开发，后来得到了美军高度重视的FB-22更加具有现实意义。

FB-22可以看成是F-22A的放大改进型号，是一种中型轰炸机，而不是重型战斗机。

这种打着“F”名头的战斗机，主要就用来执行一些高风险性的战场遮断轰炸任务，特别适合用来打击单个活动的大纵深