第五百零六章 悠闲与尖锐（3 / 4）

的漆。叶韬可没给大家少灌输流体力学的观念。飞机的发动机装在驾驶员前方的罩子里，前方和两侧都开着进气口来进行散热。以现在的技术，还不用考虑加压吸入空气来进行燃烧的问题，飞机压根飞不到空气会感觉稀薄的高度。飞行员的位置在一个流线型的玻璃罩子后面，虽然不是封闭式的座舱，但仍然考虑了空气动力学的问题，玻璃罩和飞机机身结合得比较圆滑，但这一整个没有金属框的座舱罩还是挺唬人的。大家都知道，光是这个玻璃罩子，造价恐怕就高得让人崩溃，这也是只有在这种实战验证型号上才会用的奢侈品。

首先坐进机舱的是试飞队的老大徐锦。而进入机舱，他才看到这架飞机居然是有武装的。在驾驶员的座位两侧，各有一个手摇棘轮，连接着两台小型的，自动装弹的弩炮，能够抛射小型弹药，或者是射出一枚枚加了稳定尾翼的短矛。由于座舱比较狭小，需要飞行员坐下之后才能将摇柄装上去。虽然略有些麻烦，但这个小小的发现却让徐锦更有了几分期待。技师们不是疯子，自然是有把握了才会开始考虑武装的问题。面前的仪表盘则让徐锦更吃惊，速度表、高度表、油料表以及一个表示飞机倾斜度的球体显示就在面前，还有一个小小的瞄准具。在这些仪表盘下面，还有进行紧急处置的一些设计。打开一块盖板，下面是一堆金属线，每个上面都有方便提拉的握柄，一旦碰到紧急情况，飞行员就能靠这套备用的东西直接操作飞机。这套备用的金属拉线装置在设计强度上比起日常使用的操纵杆系统略低，但应急用一阵还是没问题的。飞机的操纵杆也需要等飞行员落座之后才安装，握柄是直接按照手型削出来，然后外面包覆橡胶的，这一个设计，恐怕几十年里都不用再改变了，除非等以后在这个手柄上加上一些控制装置，只是现在还用不着。在飞行员的脚底下，则是两个脚踏控制器，分别是油门和襟翼，襟翼可以根据踩踏的力度张开不同角度，但控制起来很是轻松，踏板很轻巧。油门边上则有一个很方便的锁定装置，拿脚尖一靠，就可以把油门临时锁定，方便飞行员进行长途飞行的时候减轻劳动强度。

这一切的设计，都让徐锦有爱不释手的感觉。他等技师们将操纵杆安装好之后，就扣好了保险带，带好了飞行帽，拉上了风镜。他们这些试飞员采用的可不是两个眼睛分开的小巧的风镜，而是前面一整块的弧形的玻璃，视野非常良好。等技师们检查完所有项目一个个退开之后，他拉动了座位底下的拉环，发动机立刻呼噜噜地响了起来，声音清脆明晰，显示着蓬勃的力量，但机身的颤动却不