第四百三十四章 大战前的准备（5 / 7）

交通部总长朱启钤是第一次出席北洋军内部集会，浑身有些坐立不安，不过为表忠心他还是主动开了口道了几句，已示自己不是摆设。只听他道：“这两年来李易之的势力发展的极大，上个月我自查看交通部备记的川鄂陕甘四省这两年来的铁路变化，从图纸上可以看到，这两年多来四省共计划修建12400多里铁路，目前已经同时两线开工修建的共有大小127段，其中已完成修建的铁路达1700多里，已经投入资金高达五千多万。上个月初，武昌方面刚从日本人手中赎回了‘武冶铁路’的经营权，据说这几个月来因为日本人拖延着四川省内早就规划好的‘成渝铁路’不建，武昌那位已经十分不耐烦，如今正在跟日本人协商购回修筑权的事情。传闻因为德国驻日大使已经照会日本政府，目前日本国内的态度已经软下来，最迟一两个月内‘成渝铁路’将转手由德国提供贷款修筑。”

朱启钤不说还罢，他一开口袁世凯面上又难看了一些，段芝贵粗声骂了一句，“这小兔崽子才多久就修了快两千里的铁路，莫非还有天兵天将相助不成？还有，他到底哪来的那么多钱修铁路？”

“这……”朱启钤沉吟了一下，看得出来他这个曾经做过津浦路总办的交通总长十分尽职，对于西部关注已久。

“之所以能够修建的那么快，根据从四川、湖北省内报纸上摘录的信息来看，完全是西部联合军政府的功劳。根据詹总工程师的研究，自达去年一月来，西部联合军政府制定了建设铁路的方案之后，便下令勘探队往各地勘察适合建设的路段，然后由军政府安排具体任务到铁路要经过的县城，由当地县城就地招募农闲时的民夫、流浪汉等参与搬运石料、铁轨、木材，帮忙运输机械等。然后等到具体修筑工程队开工时，便可节省去大半的工程。而且，无论新建成的重庆钢铁、或者汉阳钢铁、大冶冶金等，都拥有自制铁轨的能力，这样避免了跟洋人采购的时间，只这一项便可省去八个月到一年的时间。除此外据说当地只需要支付很少的一部分实物如米面盐、衣物等代替工钱，便先后发动几达三四百多万劳动力配合修筑，才能在不足两年之内，完成需要三四年的时间才能完成的工程量！”

“至于为什么洋人愿意贷款给那个年轻人的军政府，就由老夫来代为回答吧！”

周学熙跟着接了一句，他捋了捋胡须，道：“重庆钢铁实业部评估，仅仅机器价格便不下一千四百万两，汉阳钢铁也在一千五百万两上下，郧阳钢铁四百万两、大冶冶金规模更大恐怕不下两千万