第十章 摸索与总结（2 / 5）

编入了第一团。九号，178架轰炸机再次轰炸了熊本，投下了上千吨炸弹。十号，164架轰炸机轰炸了鹿儿岛，投下了近900吨炸弹。十二号，轰炸机群“光临”大分，投下了800余吨炸弹，当日，第三批补充的轰炸机与机组成员到位。十三号，轰炸了福冈，投弹上千吨。十四号，第三次轰炸熊本，投弹900余吨。

从四号的首次轰炸算起，到十四号，十天时间的七次轰炸，战略打击第一团已经在日本九州岛的五座主要城市上空投下了近7000吨炸弹。此时，几个机场上储备的弹药基本上已经用完了，而且轰炸中暴露出来的问题越来越严重。谈仁皓与罗云冲都决定在这个时候暂时停止轰炸，全面总结前段时间的轰炸结果，然后调整战术，修正在轰炸中所暴露出来的问题。

第一个重大问题就是轰炸机的损失率。十天七次轰炸，第一团损失了88架轰炸机，数百名机组成员牺牲。这个损失是非常惊人的。在七次轰炸中，一共出动轰炸机1211架次，损失率达到了7.27%。而在此之前，陆航对日本的轰炸损失率也不过6.9%左右。也就是说，海航战略轰炸机的损失率实际上在陆航那些中型轰炸机之上！这是损失比例是肯定无法接受的，代价太大了，飞行员的损失也太惨重了。

第二个重大问题就是轰炸的效果。七次轰炸，结果仅仅炸掉了一座钢铁厂，两座船坞，一个物资囤积基地，还有一些无关紧要的港口设施，城市基础设施等等。那么高爆炸弹的威力确实很大，250公斤的航空炸弹足够击沉日本的大型战舰了，一枚炸弹可以在半径150米的范围内造成毁灭性的破坏。可实际的轰炸效果却很不理想，甚至可以说是极为糟糕的。七次轰炸，根本就没有能够让日本人流血！

第三个问题就是轰炸机本身的问题。轰炸机上的一些设备被证明是不能满足轰炸需要的。比如，那些自卫用的机枪，很难以对日本战斗机构成足够的威胁。还有，在进入投弹航道时，如果投弹手与飞行员的配合不好的话，那么轰炸机就很容易偏离航道，这也是投弹精度差的一个原因。飞机某些关键部位缺乏足够的保护，导致机组成员损失率很高，而且轰炸机很容易被击落。这些技术上的问题都已经迅速的反馈回了飞机制造厂，要求尽快找到改进措施，然后在新批次的轰炸机上用上新的设备。

当然，轰炸中也反应出了一些优点。比如，护航战斗机被证明是极为有效的，而且海军的护航战术是合理的。如果没有护航战斗机的保护，轰炸机的损失率肯定在一成以上，甚