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第499章 教练机(3 / 4)

听到了老阿尔斯兰的话,也是点头:“是啊,我们的空军人才的培养,也不能出现断层,必须要有性能优秀的教练机才行,阿尔斯兰,你觉得什么飞机最适合我们?”

“按照西方的飞行员的培养,要飞三种教练机,初教机,中教机和高教机。”老阿尔斯兰说道:“初教机中,我们已经有了华夏的初教六,这是完全可以的,主要就是中教机和高教机。中教机中,美国的T-37是不错的选择,而据说华夏也在开发一款叫做教-8的中教机。”

T-37是美国赛斯纳飞机公司制造的双引擎喷气教练机,用来培训飞行员和导航员,并训练学员的驾驶、仪器操作、编队飞行和夜航等基本技能。由于是喷气机,并不适合刚刚学驾驶的飞行员来掌握,也勉强算得上是中教机,而这种飞机是55年的时候就开始投入使用了,机型早就老了。

这款飞机,姆哈马德都没有听说过,所以,当听到教-8的时候,姆哈马德的表情顿时就是一阵兴奋:“对,就教-8了,这是一款不错的教练机!”

来自后世的姆哈马德,当然听说过这款教练机的大名,在华夏,这款教练机可谓是少数的明星产品了,不仅仅装备华夏空军,还出口到了多个国家。当然,教-8这个名字可能很多人没有听过,但是K-8,绝对是听过的。

本来是教练机,并没有以J开头,而是K,因为这个K字,就是中巴交界的卡拉昆仑山KarAKorum,这架飞机,在历史上,就是与巴基斯坦共同研制的一款教练机!

位于江西的南昌飞机制造公司,就是以生产教练机闻名的,初教六就出自这个公司,强五也是这个公司的代表作。之后,看着国际上的战机不断地更新换代,意识到了教练机也需要再进步,于是,在82年的时候,成立了教练机方案组,以石屏为方案组组长,后任主要设计师。通过市场调研,决定了“提高训练效率,降低训练费用”的研制思路,基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制。而且,必须要高低速兼顾;有良好的机动性能和失速特性;良好的视野和舒适的座舱环境等等。

毕竟,这种教练机不是国家立项的项目,完全是公司自己搞的,这种教练机,需要打入国际市场才行。所以,瞄准的起点很高。

但是,初期的发展并不顺利,直至86年的时候,巴基斯坦加入进来,承担了投资的四分之一,同时生产一部分机体。

这样,教-8就已经变成了国际合作项目。最初的装备对象,是巴基斯坦空军。选用的很

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