第648章 扫货开始（3 / 5）

贷款将大量抵押挂上廉价标签，但这是谁愿意买机器呢？连福特公司都开工不足。　　“看，这是个杰作！1万5千吨，散货卡车连火车都可以塞进去，一次可以运送6千吨货物。才下水3年，只需要200万美元。”　　“看看我的，2万吨，下水2年，250万你就可以立刻开走。”　　“90万！1万吨。”　　“买我的吧，我的水手可以免费把船开到圣彼得堡。”　　切萨皮克湾纽波特港内，数百艘海轮猬集成群。这波经济危机中，海运业是受冲击最严重的行业之一，没有出口就没有海运，跑一次英国甚至连油料钱都收不回的尴尬，让船东们恨不能将船队凿沉！为尽早出售这些船只，海运业主和经纪人全都跑到这个造船业最发达的城市，渐渐形成了北美最大的二手船市。　　当大家眼睁睁看着船只生锈时，苏联采购人员的抵达立刻引发最强烈的欢迎，他们刚下车就被经纪人和私人船东包围。　　内战让沙皇时代留下的船运业遭到严重破坏，绝大多数船东在苏联建国前都带着自己的船移民，导致全国连像样的万吨轮都凑不出几艘，海运几乎被其它国家的船运公司垄断。这是斯大林不可容忍的，但国内造船业迟迟不能恢复，无法自建大型船只，所以就准备购买造船厂和二手货轮。　　本来古比雪夫想洽谈整体打包白星等大航运公司的船队，但这些船队背后都是超级财团，他们是不可能解体出售的，最后只能让代表团中的海运部长科尼采夫来这里，准备先挑些情况较好的买回去应急。　　庞大的待售船队让科尼采夫和几位官员眼珠子都快掉下来了，恨不能全部打包带回去。但全买走是不可能的，因为苏联缺乏足够的硬通货和外汇，黄金储备也极为有限，必须优先用于其它重要行业，所以他们只能挑选一些情况较好的船。　　那艘才下水三年，1万五千吨的海轮被挑中了，但科尼采夫是个精明的家伙，装出不在意的模样用夹生英语结结巴巴竖起手指：“150万。”　　“不不，这是艘好船，必须200万。”　　“150万是最高的价格了，不然我可以买其它的。”科尼采夫狡猾的翻看船只花名册，故意和几位官员指指点点其它几艘船。这让美国船东很着急，连忙用眼去看陪同的美国官员。　　美国官员也很无奈，苏联人不像大家想象的那么傻，大多采购都是重要的钢铁等产业，而且多数是邀请美国财团前往苏联投资，对这类普通采购价格压得很低。所以他们也没办法，只好耸耸肩膀表示无奈。　　船东见状知道无法提价，可又不舍得这么低价格卖掉。要知道这艘船买来时足足花了320万美元。就在大家为价格僵持不下，另