第一一二六章 何为大道?（3 / 5）

持、情报辅助等方面都非常的重要。我们的空军成立至今还不到五年时间，将士们在经验和飞行时间等方面与曰军差距比较大，值得庆幸的是，我们已经有了淞沪作战和长城作战的实战经验，两年来又在德、美、英、法飞行教官的指导下，不断取得进步，经过不懈的摸索也总结出一些心得，但一切均有待于实战检验。　　“不管别人怎么看，我始终相信，我们的空军是有能力与曰军航空兵团正面较量的，差距并不是我们想象的那么大！　　“唯一令人担忧的是，我们的战机数量有限，很难在长时间的连续作战中保持基本的数量要求，毕竟相较而言，曰本的工业基础强大得多，虽然这几年我们川南奋起直追，但比起曰本民治维修后数十年的积累，我们还是落后很多。　　“根据最近一期的美[***]事杂志推测，曰本若是进行战争动员，其强大的制造能力将得以体现，战争初期即能够达到月产战机八十至一百五十架的水平，进入中期其产量将会稳步上升，仅此一项我们就没办法比。”　　冯玉祥听了微微叹息，蒋介石脸上也露出凝重之色。　　沉默片刻，冯玉祥又再次问道：“军中传言，中国最好的航空学校是叙府航校，如果安将军不介意的话，我想问问，叙府航校成立五年以来，共培养出多少飞行员？你们的西南空军目前又拥有多少合格的飞行员？”　　安毅悄悄地望向蒋介石，看到蒋介石微微点头，便如实向冯玉祥介绍：　　“航校创建至今已经五年了，刚开始时飞行专业实行的是两年制教育，从第三年开始实行三年制教育，其他如地勤、防空等专业，仍然实行两年制教育。五年来，飞行专业共有两期毕业生，首期飞行专业的毕业生仅一百八十人，加上成立初期从海外和国内各军中招揽的八十四人，总人数为两百六十四人，在淞沪和长城抗战中牺牲三十七人，受伤退役或转入后勤、民航部门七十八人，数年来在例行训练中牺牲二十二人，首批飞行员至今剩下一百二十七人，这些人如今基本上都成了各大队、各中队的指挥官，是西南空军的无价之宝。　　“第二期毕业的飞行员招收人数是五百余人，最终毕业人数为三百六十六人，其中八十三人是滇军、川军和晋绥军委托培训人员，都回去了，剩下的二百八十三人尽数进入西南空军，一年多来，其中二十一人在训练和执行任务中牺牲或致残。到目前为止，其中包括空军司令黄禀一在内，也包括我本人在内，西南空军实际拥有飞行员三百八十九人，与军委直辖的空军部队大致相等，但是战机数量少了一半以上。”　　冯玉祥若有所思地点点头，随即再问出一个极为敏感地问题：“