第六百六十七章 惊叹的薄睿拓（3 / 4）

曲轴瓦、活塞环在内的曲柄连杆机构，以及整个发动机系统；从空调压缩机延伸到饱含压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇在内的车辆空调系统。”　　“系统性的研发与生产，能够带来更丰厚的利润，以及更强的行业影响力。而且，在这几个系统当中，我们已经建立了一定基础，展开也相对容易。因此，我认为湘火炬应该放弃非核心的汽配业务，主抓我们已经有一定基础的点火系统、发动机系统、空调系统和刹车系统。持续的投入资金、时间和精力进行研发，并通过适当的国际并购，成为该领域世界级公司！”　　郭守云点了点头，“零散且不成系统的汽配业务确实利润较低，而且不存在行业影响力。你对于湘火柜的改革意见，我完全同意。”　　“红星汽车公司，目前我们有两个生产厂。第一个是位于鄂省孝感的原三江雷诺厂，现在的红星汽车孝感工厂，拥有生产15万辆轻型商务车的能力。如今已经被我们全面收购，百分之百控股。”　　“虽然现在华夏mpv市场在快速发展，但对于轻型商务车的需求并不大，2003年同类车型的总销量为478万辆，其中包括进口车型。所以，我觉得我们应该对孝感工厂的生产线进行一定的改装，保留5万辆轻型商务车的生产能力，其余两条生产线改为生产罗孚75轿车的中国版。”　　“至于浙省宁波工厂，我建议把罗孚在英国长桥的生产线一分为二。保留5万辆的生产能力。其余5条生产线，逐年搬迁。今年与明年搬迁两条，使宁波工厂达到10万辆汽车生产能力。然后视东星汽车集团的销售情况，决定剩余生产线的搬迁或者卖掉。”　　说到最后两个字的时候，薄睿拓语气变得沉重起来。即便他对自己的能力再有信心，也不觉得自己可以让一家家用汽车生产和销售几乎为零的汽车公司，在两年内成为销量超过45万的大型汽车集团。　　郭守云能理解他的担忧。在外人看来，让一家从来没生产过家庭轿车的汽车公司，在一两年内，把汽车销量突破到45万，确实不太可能。不，是完全不可能。　　但在郭守云看来，这并非没有可能。首先，罗孚汽车公司虽然现在破落了。但它毕竟是一家存在过百年，而且在欧洲拥有极高品牌知名度，强大的研发能力，完善的销售渠道的大型汽车公司。只是因为没有好的产品，让它看起来垂垂老矣，到现在几乎濒临倒闭，而且屡次被卖。　　也许在外人看来，罗孚除了技术、厂房、销售渠道这些之外，已经完全没了价值。但在郭守云眼里，这些才是最有价值的东西。他有通天的本领，也没办法在短时间内变出这些东西