第1088章 谁喝了这杯酒？（4 / 5）

这也是为什么他现在找高冷卖股份的原因了：现在卖出去价格高。明眼人一看都知道，得到了omsas风投公司的风头的星盛对风行虎视眈眈也是势在必得，也有足够的实力拿下风行；而风行目前大乱，大乱的时候这股份可不太值钱，至少比现在要贬值许多，可以说，从高冷发动猎头挖人那一天开始，他们的股就越来越不值钱了。风行杂志社并没有上市，这种分股是内部分股，卖也是内部卖，价格多少靠的不是股票市场，而是买卖双方人的谈判。

说白了，风行杂志社的市值哪怕是十个亿，他手里头8%的股份全卖了，买的人也最多给几百万，因为市值包括了他的人力成本、车辆成本等，做媒体这块的对这方面给的价格确实不高，而且还是纸质媒体，纸质媒体的内部股份买卖向来都是低价。

更何况，风行杂志社这种纸质媒体的市值可没有十个亿，如今的风行市值顶多五个亿，风行不像星盛，星盛全方位发展前景无限，而风行一直做的就是跟拍明星，这种纯娱乐杂志虽然在娱乐杂志界很有名气，可真拿出来卖，估算市值价格不高的。

这是纸质媒体的特殊性：本身硬设备不多，能兑现的现钱也就那些镜头和车，连地皮都没有，纸质媒体大多是租的写字楼。

纸质媒体更多的价值体现在员工和发行渠道上，而他的员工在大量流失，发行渠道的关系也都掌握在老杨的手里，这是人脉关系，不可能你买下风行就买下了老杨的渠道。

发行渠道是一家纸质媒体核心的竞争力之一了。

发行渠道说通俗点就是发行的路线，你的杂志或报纸通过何种形式，让读者看到。

如果你的杂志和报纸只在报刊亭能让读者看到，那注定是会崩盘的，发行量也太小了。那么除去报刊亭外，纸质媒体还要在哪些地方发行呢？

谁的渠道多，谁的发行就广。

打个比方：飞机上的杂志只能有某些固定的媒体上去，南航的飞机上渠道主要供给南航杂志和南航报纸，可是你也会看到其他杂志出现在飞机上。那其他杂质怎么上去的呢？

出渠道费。

渠道费很贵的，南航的渠道费是：一本一块钱一天。也就是说，上去一本其他杂质，每天每一本就要付给南航传媒一块钱的渠道费。如果当天在南航所有的飞机上发行了十万本，那就一天给南航十万块钱。

而十万本丢到南航所有的飞机上，数量也就凑合吧。

动车也有专门的杂志，不过动车的杂志全部