第六百一十六章（9 / 12）

着漫天申明祈祷，请求神明能够饶恕他的罪过，可是神明似乎根本就没心思搭理他，大海上依然风平浪静，一直到船队行驶到苏伊士港的外海。

杜学文看着近在咫尺的苏伊士港，命人呈上海图，对着薛讷笑道：”丁山！你来看，这苏伊士港，距离我父亲海图上标注的地中海，居然如此近便，若是仿前朝炀帝，发民工，自这里开凿一条运河的话，从今以后，再乘船前往欧罗巴倒是方便了许多！“

杜学文不过随口一说，他哪里知道，在杜睿的计划当中，这条苏伊士运河，便是征服埃及的首要目的。

不单单是杜睿，远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，就曾下令挖掘了一条”东西方向“的运河，连接红海与尼罗河。后世的一些证据都显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》记载，大约在公元前600年，埃及的一位法老也曾着手运河的重新挖掘工作，但没有完成。

苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得，在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。

其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。

世纪末拿破仑·波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。

法国在拿破仑失败之后，重建法兰西第二殖民帝国，因为在美洲的殖民地失于英国，所以法国重点向东方发展，打通苏伊士运河对法国意义更为重大。1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许。

帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师阿罗伊斯制定的计划，建造向所有国家船只开放的海运运河，通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。

年12月15日，苏伊士运河公司建立。法国人强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高