第七百四十七章 寸地尺天皆入贡（二）（4 / 7）

麻烦。

但是，我等待的契机终于出现了，在十七天前，作为高原攻略的海上策应，利用在巴士拉地区的黑奴暴动，在当地初步取得立足点的南海都督府天赐州拓殖军，再次聚集了一只数千各族归化人混编的偏师，波斯湾东岸的马赫夏港登陆后，沿着扎格罗斯山脉西南麓的平原一路烧掠北上。

刚刚攻陷了伊朗高原西南端，最古老的城市——苏撒，由于大食军队重兵云集于扎格罗斯山脉东麓的胡泽斯坦省区，因此在当地几乎没有聚集起像样的抵抗力量，作为当地重镇的阿士瓦城甚至只有几百名维持秩序的警备队。

苏撒城乃是公元前埃兰王国和第一波斯帝国的首都，后世史学界和法学界大名鼎鼎的《汉谟拉比法典》的出土地。

不过现在只是一座在卡尔黑河畔，被撒珊王朝捣毁的废墟上重建的小城而已。因此，最大的收获就是城市附近阿尔利卡古代油井，也是人类历史记录中，最古老进行开采的石油。

这样因为劳师远征而补给有限的火器，也能有所缓解，哪怕是用最简单工艺油水分离出来的重油燃烧罐，也足够普遍增强战斗力，此外还有就是政治和军事上的象征意义。

昔日的波斯帝国曾作为政治中心的四大古都，唐军已经夺取了埃克巴塔纳、波斯波利斯（设拉子），现在苏萨也被拿下后，就剩下一处位于幼发拉底河畔，距离新都巴格达不远的泰西封古城。

同时苏萨城虽然不大，但作为伊朗高原和美索不达米亚平原之间的交通枢纽和商业重镇，却具有上千年的历史了，苏撒的沦陷也意味着大食军队大后方的南北两条补给线断了一条。

而短期内，唐军与大食在战略上争夺的重点，就是围绕起源伊朗高原上的埃克巴塔纳城，穿过扎格罗斯山脉，波斯帝国修筑的所谓的“御道”体系。

这条御道下了伊朗高原后，从波斯湾北面的苏撒城向西通到底格里斯河，再由此经叙利亚和小亚细亚，抵达欧洲大陆爱琴海沿岸的以弗所，全长两千多公里。

在公元前沿着帝国御道奔驰的政府信使构成了人类最早的“邮政制度”。

在波斯帝国最强盛的时代，每隔25公里设一驿站，总计有一百多个个驿站，每个驿站附近设有旅馆和军营，备有供宫廷信使掉换的马匹。为了确保道路的畅通无阻，沿途有军营派出的护卫队跟随。

信使们每行一至二十公里便进行一次传递，这样每天可行300多公里。从苏撒到以弗所商队走完御道的全程得化90天时间，而宫廷