第五百二十二章 命运，流放（5 / 9）

手段集中投入大量普及的规模效应，只要交一笔联保费就可以上路，然后交割玩再按十一交个出入税，就万事大吉了。还可以在这个体系内，享受南海会社提供的行船补给，资本借贷，保险分摊，托买代售，业务推介，武装护送，义从雇佣等一系列全面服务。虽然各种名目缴费多了，单价利润少了，但是数量和成交率确实节节攀升。

因此，除了少数食古不化，坚持传统的海商巨族之外，大多数人还是知道怎么取舍的。这次送来新船模型，却也与此大有干系。

有了大规模资本的运转和经营，自然会有人想跑的更远，开拓更大的市场，到达人所未及的地方，抢先占据利润的头汤，虽然为此葬身鱼腹的不少，但是活着回来收获名声和财富，也是不乏其人，但是他们在天竺沿海一边行商一边掳掠人口和财物的顺风顺水，终于在更遥远的安息海岸被终结了……

在大昆仑海等外洋数的千里之外，与大食人争夺海上权益和商机的冲突的过程中，飞鱼船作为探险船和商船，乃至人客船都可以胜任，但是作为战船使用，却暴露出负载不足，持久力有限的缺点，甚至发生明明以寡敌众，击败对手，却也无力扩大战果，或是进行乘胜追击，却被败逃的对手，依托本地的港口的优势，灰头土脸的反逐出海岸范围，才得以脱身的窘事。

而作为痛定思痛的幕后策划者们，却发现作为一个大杂烩的设计，以灵巧和速度着称的南海飞鱼快船，在船体本身的结构上，继续改进的余地已经到了一个瓶颈。

于是他们试图在传统唐式浮海巨舶的原型上，重新设计一种持久耐航，搭载潜力巨大，能载货也能配备更多的人员和重型武器的大型战船，以保证缺少补给的情况下，持久远航之后的战斗力，为此，南海都督府，海南邑司，南海巡检使，连诀南海水师学堂，海事院等一些列官属机构，以及南海会社等拥有强大实力的经济组织，发出高额的设计方案，悬赏招募有志之士为南海新船出谋献策。不但可以获得用自己的名字为首船命名的荣誉，还有来自官府的爵名，虽然只是最低等的。

其中可以看到，继续沿用已经成熟的铜皮铁底，多桅众帆的诸多设计，不过他们总算是想起，我当初在飞鱼船的设计定型中，神来之笔的指点，将集中精心挑选出来的几种设计，不远千里，用快马加紧送到我这里来。

我也有对策，当初在论坛的舰船发烧友板块，作为风帆时代最后绝唱的几种近代大型帆船的设计，早就乘着还有点印象的时候，把所能及的东西都临摹了出来。这