第1254章 从汽车技术给刘主任找别扭？（2 / 4）

是非常多，甚至没有这方面的研究。

动力技术，就指望着九院的动力系统援助呢。

“在动力系统配置上面，主要是配备涡轮增压发动机，一共是这三种发动机，为了获得更大的市场用户认可，并且在同款车型内造成分级，按照您提供的理念，分成高中低三个档次的配置。而传动系统，由于四轮驱动的技术研究没有突破，目前仅仅只有前驱跟后驱可以选择，不过为了车辆的生产成本，减轻质量，增加驱动轮的地面附着力以及安装维护保养方便等，我们选择了前驱……”

“其实，我觉得咱们的车应该采用后驱的传动系统。虽然比起前驱一些优点来说，后驱看起来有些结构复杂，以及成本会稍微高一些，但是后驱拥有更好的操纵性，同时还能分散前轮承受的负荷，并且降低维修成本……虽然目前国际上都开始使用前驱，我个人认为后驱更加合适……”郭宏并不是汽车总设计师，但是他却是嘉陵厂的总工。

对于这方面，也是有着一些发言权的。

刘一九在一边听着这两人争论，不由皱起了眉头。

世界上关于前驱跟后驱这两种传动系统的争论，一直持续了好几十年的时间，七十年代之前，所有的汽车都是后轮驱动，而等到七十年代之后，大部分的汽车则是开始采用前轮驱动。等到九十年代之后，一些汽车生产厂家再次采用后轮驱动。

到进入二十一世纪第一个十年过去之后，世界上的汽车，每一种型号，基本上客户都能够有所选择，同样的车型，同样的配置，可以选择前轮驱动，也能够选择后轮驱动，更是能够选择四轮驱动！

显然，现在的嘉陵厂根本就不具备提供给客户这样多选择的能力。

让刘一九没有想到的是，这些家伙样品都打造了，肯定性能测试也是做了不少，怎么会到现在都还在这方面没有达成统一意见？

“世界主流都是采取前驱。这样能够降低成本，制造起来也更加方便，同时可以让车内空间变得更大！”

“你们两位能不要争论了吗？刘主任对于这方面可是专家，听听他的意见呗。”见到郭宏跟尹重强两人又为采取前驱还是后驱而起了争论，谭庆丰一方面为了拍马屁，另外一方面也是给刘一九出了一个难题。

刘一九要求所有单位领导必须了解他们下属单位的各种技术，不要求精通，只要求理解。

他自己呢？

如果他自己对于技术都不了解，凭什么要求下面的领导去了解技术？